На мотору од 1.6Л за уградњу се користи 6 вијака; на мотору од 2.0Л - 8 вијака. Вијци су затегнути према одређеној шеми. Моменти затезања вијака на оба мотора су такође различити. Код 2.0Л мотора, још једна ствар коју треба узети у обзир је да нови и коришћени завртњи захтевају различите моменте затезања. Нови завртњи се затежу обртним моментом од 90 Нм, док су коришћени завртњи у добром стању затегнути обртним моментом од 93 Нм. Навоје ових вијака такође треба подмазати пастом за закључавање. За све моторе, вијци се затежу до коначног обртног момента у неколико пролаза. Приликом постављања замајца користите слике 107 и 108.
Цртање. 107. Шема затезања вијака замашњака за возило од 1.6Л. Затегните завртње моментом затезања од 80 Нм. Моменти затезања за вијке за причвршћивање диска погона дати су у табели на крају публикације.
Цртање. 108. Шема затезања вијака замашњака за возило од 2.0Л
Ако је површина трења замајца изгребана, на пример због проклизавања квачила, замајац треба заменити.
[Званични извор је на порталу: Toyotaman.ru]
