Spis treści: Napęd dźwigniowy ↓ Napęd pedałowy ↓
Napęd dźwigniowy
Jeżeli po całkowitym zaciągnięciu dźwigni hamulca ręcznego następuje jej przesunięcie o odległość odpowiadającą 5–8 kliknięciom, to regulacja hamulca ręcznego jest prawidłowa. Jeżeli skok będzie mniejszy niż 5 kliknięć, klocki hamulcowe zostaną częściowo dociśnięte do tarczy hamulcowej. Jeżeli skok jest większy niż 8 kliknięć, skuteczność hamowania hamulcem ręcznym jest niewystarczająca.
1. Aby uzyskać dostęp do regulatora linki hamulca ręcznego, należy zdjąć konsolę środkową.
2. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą (nakrętka górna) i wyreguluj położenie nakrętki regulacyjnej tak, aby po dokręceniu dźwigni hamulca ręcznego jej skok wynosił 5-8 kliknięć.
3. Zainstaluj konsolę środkową.
Napęd pedałowy
1. Powoli naciśnij pedał hamulca postojowego do końca. W tym przypadku skok pedału powinien wynosić od 3 do 5 kliknięć. Jeżeli skok pedału jest mniejszy niż 3 kliknięcia, klocki hamulcowe hamulca postojowego nie zostały całkowicie zwolnione z tarczy hamulcowej. Jeżeli skok jest większy niż 6 kliknięć, hamulec postojowy nie hamuje pojazdu.
2. Zdejmij konsolę środkową.
3. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i przekręć nakrętkę regulacyjną, aby wyregulować położenie linki tak, aby skok pedału wynosił od 3 do 6 kliknięć. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
4. Zainstaluj konsolę środkową.
5. Zamontuj tarczę hamulcową.