Napęd dźwigniowy
Jeżeli podczas dokręcania dźwigni hamulca ręcznego do oporu przejedzie ona drogę odpowiadającą 5 do 8 kliknięciom, to regulacja hamulca ręcznego jest prawidłowa. Jeśli skok jest mniejszy niż 5 kliknięć, klocki hamulcowe będą częściowo dociśnięte do tarczy hamulcowej. Jeśli skok jest większy niż 8 kliknięć, skuteczność hamowania hamulca ręcznego jest niewystarczająca.
1. Zdejmij konsolę środkową, aby uzyskać dostęp do regulatora linki hamulca ręcznego.
2. Poluzować przeciwnakrętkę (górna nakrętka) i wyreguluj położenie nakrętki regulacyjnej tak, aby po zaciśnięciu dźwigni hamulca ręcznego jej skok wynosił 5-8 kliknięć.
3. Zamontować konsolę środkową.
Napęd pedałowy
1. Powoli wciśnij do końca pedał hamulca postojowego. W takim przypadku skok pedału powinien wynosić od 3 do 5 kliknięć. Jeśli skok pedału jest mniejszy niż 3 kliknięcia, klocki hamulca postojowego nie odsuwają się całkowicie od tarczy hamulcowej. Jeśli skok jest większy niż 6 kliknięć, hamulec postojowy nie spowalnia pojazdu.
2. Zdejmij konsolę środkową.
3. Poluzuj przeciwnakrętkę i obróć nakrętkę regulacyjną, aby wyregulować położenie linki tak, aby skok pedału wynosił 3-6 kliknięć. Dokręcić przeciwnakrętkę.
4. Zamontować konsolę środkową.
5. Zamontować tarczę hamulcową.