Badanie
1. Naciśnij pedał hamulca kilka razy przy wyłączonym silniku, aby wytworzyć w komorach układu wspomagania podciśnienia takie samo ciśnienie, zbliżone do ciśnienia atmosferycznego. Jednocześnie, mierząc siłę przyłożoną do pedału, określ czy korpus zaworu nie jest zacięty. Zatrzymaj pedał hamulca w połowie jego ruchu i uruchom silnik. Jeżeli układ wspomagania podciśnienia działa prawidłowo, pedał hamulca powinien przesunąć się do przodu po uruchomieniu silnika. Jeżeli pedał nie porusza się do przodu, należy sprawdzić zamocowanie końcówki węża, stan zamocowania kołnierza końcówki w urządzeniu wspomagającym, stan węża i jego złączki.
Wyjmowanie
Komponenty wspomagania hamulców próżniowych
1 – główny cylinder hamulcowy; 2 – uszczelka; 3 – wąż próżniowy; 4 – uszczelka; 5 – pin; 6 – widelec; 7 – uchwyt montażowy; 8 – serwo hamulcowe
1. Zdejmij główny cylinder hamulcowy.
[Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej www.ToyotaMan.ru]
2. W modelach z 1992 i 1993 roku należy zdjąć zacisk wiązki przewodów znajdujący się na spodzie serwa hamulcowego.
3. Poluzuj zacisk i przesuń pojemnik z węglem drzewnym w dół.
4. Odłączyć przewód podciśnieniowy od serwa hamulcowego.
5. Wewnątrz pojazdu zdejmij osłonę kolumny kierownicy.
6. Odłączyć popychacz serwa hamulcowego od górnej części pedału hamulca.
7. Odkręć 4 nakrętki mocujące i wyjmij serwo hamulcowe z komory silnika.
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
 |  |
2. Podczas montażu nowego serwa hamulcowego należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luz między tłokiem głównego cylindra hamulcowego a popychaczem serwa hamulcowego.
3. Aby dokonać regulacji, wkręć śrubę regulacyjną w popychacz serwa hamulcowego.
4. Po zamontowaniu cylindra głównego należy sprawdzić wysokość montażu pedału hamulca i luz.