Spis treści: Napęd dźwigniowy ↓ Napęd pedałowy ↓
Hamulec postojowy powinien być w stanie utrzymać pojazd na pochyłości, zapewniając 5–8 kliknięć. Regulacja jest konieczna, jeżeli skok hamulca jest mniejszy niż 5 kliknięć (tylne koła mogą być trudne do obracania) lub więcej niż 8 (samochód hamuje niepewnie na pochyłościach).
Napęd dźwigniowy
1. Aby uzyskać dostęp do regulatora, należy zdemontować środkową sekcję trymera.
2. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą (nakrętka górna), trzymając nakrętkę regulacyjną (dolną). Dokręcaj nakrętkę regulacyjną aż do uzyskania pożądanego skoku dźwigni hamulca. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
3. Sprawdź zakres ruchu dźwigni hamulca postojowego i zamontuj ponownie wyjętą część.
Napęd pedałowy
Powoli naciskaj pedał i określ liczbę kliknięć, aż do całkowitego zahamowania, które powinno wynosić od 3 do 6. Regulacja jest konieczna, jeżeli skok hamulca jest mniejszy niż 3 kliknięcia (tylne koła mogą być trudne do obracania) lub więcej niż 6 (samochód hamuje niepewnie na pochyłościach).
1. Aby uzyskać dostęp do regulatora należy zdjąć trymer (patrz podrozdział 11.23.).
2. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą (nakrętka górna), trzymając nakrętkę regulacyjną (dolną). Dokręcaj nakrętkę regulacyjną aż do uzyskania pożądanego skoku dźwigni hamulca. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą.