Spis treści: Sprawdzanie działania wzmacniacza…↓ Sprawdzanie szczelności ↓ Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Serwo hamulcowe
1. Cylinder główny; 2. Wąż; 3. Uszczelka; 4. Oś wideł; 5. Widelec; 6. Zawleczka; 7. Wzmacniacz próżniowy; 8. Uszczelka; 9. Rozdzielacz hamulców ABS
Sprawdzanie działania wzmacniacza podciśnienia
1. Naciśnij pedał hamulca kilka razy przy wyłączonym silniku. Skok pedału nie powinien zmieniać się po każdym naciśnięciu.
2. Naciśnij pedał hamulca i uruchom silnik – przy działającym wspomaganiu pedał hamulca powinien lekko przesunąć się do przodu.
Sprawdzanie szczelności
1. Uruchom silnik i zatrzymaj go po 1–2 minutach. Naciśnij pedał powoli, kilka razy. W działającym wzmacniaczu skok pedału powinien stopniowo zmniejszać się z każdym naciśnięciem.
2. Uruchom silnik i naciśnij pedał. Trzymając pedał wciśnięty, zatrzymaj silnik – położenie pedału nie powinno ulec zmianie w ciągu 30 sekund od zatrzymania.
Jeśli wzmacniacz ulegnie uszkodzeniu, konieczna będzie jego wymiana; naprawa urządzenia nie będzie możliwa nawet w serwisie samochodowym.
Wyjmowanie
1. Wyjmij cylinder główny (patrz podrozdział 10.9.).
2. Wyjmij zbiornik na opary paliwa (patrz podrozdział 7.2.20.).
3. Wyjmij filtr powietrza (patrz podrozdział 6.11.).
4. Ostrożnie odłącz wąż podciśnieniowy od wzmacniacza.
5. Pracując wewnątrz kabiny pasażerskiej, zdejmij osłonę kolumny kierowniczej (patrz podrozdział 11.24.).
6. Używając latarki, zlokalizuj widełki popychacza wspomagania podciśnieniowego w miejscu ich przymocowania do pedału hamulca. Wyjmij zawleczkę i zdejmij oś wideł.
7. Odkręć cztery nakrętki mocujące serwo hamulcowe do grodzi komory silnika.
8. Podłącz wzmacniacz do prądu i wyjmij go, gdy tylko kołki wysuną się z otworów w grodzi.
Oryginalny artykuł znajduje się na portalu TOYOTAMAN.ru
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
W przypadku montażu nowego urządzenia należy wyregulować luz między popychaczem głównego cylindra hamulcowego a popychaczem serwa. Aby to zrobić, wykonaj następujące kroki:.
1. Nie powinno być żadnej szczeliny między pompą podciśnieniową a popychaczami cylindra głównego. Jeżeli przerwa jest różna od zera, skok pedału hamulca ulega zwiększeniu. Jeżeli natomiast popychacz wspomagający opiera się o popychacz cylindra, koła mogą nie zostać zwolnione.
2. Zmierz wysunięcie popychacza ponad uszczelkę na obudowie wzmacniacza. To jest rozmiar A.
3. Zmierz odległość od końca cylindra głównego do płaszczyzny kołnierza. To jest rozmiar B.
4. Zmierz odległość od końca cylindra głównego do dolnej części wgłębienia na tłok. To jest rozmiar C.
6. Szczelina między popychaczem a tłokiem wynosi (B – C) – A i powinna wynosić 0. W razie potrzeby należy wyregulować występ popychacza wzmacniacza podciśnienia.
7. Aby wyregulować popychacz, ściśnij popychacz za karbowaną szyjkę i obróć końcówkę popychacza tak, aby ustawić występ A tak, aby szczelina była równa B – C. Sprawdź szczelinę ponownie. W razie konieczności powtórz regulację.
8. Po zakończeniu montażu należy zamontować cylinder główny, podłączyć przewody, wyregulować wysokość pedału i luz. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny.