Widok komory silnika modeli z silnikiem 6-cylindrowym
1. Zbiornik płynu hamulcowego; 2. Obudowa filtra powietrza; 3. Bateria; 4. Miarka poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów; 5. Korek wlewu oleju silnikowego; 6. Filtr oleju; 7. Miarka poziomu oleju silnikowego; 8. Wąż chłodnicy; 9. Zbiornik płynu do spryskiwaczy; 10. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika; 11. Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego
| Oznaczenie silnika | 1MZ-FE |
| Numeracja cylindrów (od paska rozrządu do skrzyni biegów) | |
| Prawy pas | 1 – 3 – 5 |
| Lewy pas | 2 – 4 – 6 |
| Kolejność zapłonu cylindra | 1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 |
| Tom | 3,0 litra |
| Głowica cylindra | |
| Dopuszczalne odkształcenia powierzchni: | |
| - głowy | 0,099 |
| - kolektor dolotowy | 0,079 |
| - kolektor wydechowy | 0,498 |
| Wał rozrządczy | |
| Luz zaworowy (silnik jest zimny): | |
| - wlot | 0,127 – 0,229 |
| - ukończenie studiów | 0,280 – 0,381 |
| Średnica czopu łożyska: | |
| - wałek zaworu ssącego | 26,950 – 26,965 |
| - wałek zaworu wydechowego | 26,957 – 26,974 |
| Luz smarowania łożyska | |
| Standard: | |
| - wałek zaworu ssącego | 0,035 – 0,071 |
| - wałek zaworu wydechowego | 0,026 – 0,061 |
| Limit: | |
| - wałek zaworu ssącego | 0,099 |
| - wałek zaworu wydechowego | 0,089 |
| Wysokość krzywki | |
| Wałki zaworów dolotowych: | |
| - standard | 42,111 – 42,210 |
| - granica | 41,961 |
| Wałki zaworów wydechowych: | |
| - standard | 41,961 – 42,060 |
| - granica | 41,811 |
| Luz osiowy: | |
| - standard | 0,041 – 0,089 |
| - ostateczny | 0,119 |
| – maksymalne dopuszczalne bicie | 0,061 |
| Luz obwodowy wałków rozrządu: | |
| - standard | 0,020 – 0,201 |
| - ostateczny | 0,478 |
| Luz końcowy sprężyny koła zębatego wałka rozrządu | 18,085 – 18,796 |
| Występ napinacza paska rozrządu | 10,008 – 10,795 |
| Wyciągi: | |
| – średnica zewnętrzna | 30,965 – 30,975 |
| – średnica gniazda | 31,001 – 31,016 |
| Szczelina smarna: | |
| - standard | 0,023 – 0,051 |
| - ostateczny | 0,071 |
| Pompa olejowa | |
| Luz między kołem napędzanym a obudową: | |
| - standard | 0,099 – 0,175 |
| - ostateczny | 0,300 |
| Luz między zębami koła zębatego: | |
| - standard | 0,109 – 0,239 |
| - ostateczny | 0,351 |
| Luz między płaszczyznami kół zębatych a płaszczyzną pompy: | |
| - standard | 0,031 – 0,089 |
| - ostateczny | 0,150 |
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
| Śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji | 26 |
| Śruby dolnego kolektora dolotowego | 15 |
| Śruby górnej komory kolektora dolotowego | 43 |
| Śruby wspornika górnej komory kolektora | 19 |
| Śruby kolektora wydechowego | 49 |
| Śruba koła pasowego wału korbowego | 216 |
| Śruby osłony paska rozrządu | 8 |
| Śruby koła pasowego napinającego | |
| - koło pasowe N1 | 34 |
| - koło pasowe N₂ | 43 |
| Śruby napinacza paska rozrządu | 27 |
| Śruby koła pasowego wałka rozrządu | 128 |
| Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu | 16 |
| Śruby głowicy cylindra | |
| - krok 1 | 54 |
| - krok 2 | Dokręć o kolejne 90 stopni |
| Śruby głowicy cylindra (utopiony) | 18 |
| Śruby miski olejowej | |
| Sekcja aluminiowa | 19 |
| Sekcja stalowa | 8 |
| Śruby pompy oleju | |
| Śruby z łbem 10mm | 8 |
| Śruby z łbem 12 mm, | 10 |
| Śruby z łbem 14 mm | 35 |
| Śruby mocujące rurę poboru oleju | 8 |
| Śruby koła zamachowego/tarczy napędowej | 83 |
| Śruby obudowy tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego | 8 |
| Nakrętki pokrywy głowicy cylindra | 8 |
| Mocowania silnika | |
| Śruby pręta regulacyjnego przesunięcia silnika | 64 |
| Śruby mocujące przednią podporę do nadwozia | |
| Warzywa | 65 |
| Srebrny | 43 |
| Tylko modele Camry, wszystkie śruby | 80 |
| Śruby amortyzatora przedniego | 48 |
| Nakrętki podporowe tylne | 65 |