2. Wyjmij zbiornik spryskiwacza.
3. Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy.
4. Wyjmij pompę wspomagania kierownicy.
a) Odłączyć zacisk rury hydraulicznej.
b) Zdejmij koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
c) Wyjmij pompę wspomagania układu kierowniczego wraz z przewodem obejściowym powietrza, odkręcając 3 śruby mocujące.
5. Zdejmij pasek napędowy generatora.
6. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
a) Zamontuj narzędzie specjalne na kole pasowym wału korbowego.
b) Używając specjalnego urządzenia blokującego koło pasowe, odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.
c) Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij koło pasowe wału korbowego.
7. Zdejmij prawe mocowanie silnika.
a) Odkręcić 1 (2WD) lub 2 (4WD) nakrętki mocujące.
b) Odkręcić śrubę i nakrętkę (2WD) lub nakrętkę (4WD) mocowania i zdjąć wspornik amortyzatora z prawego mocowania silnika.
c) Odkręć 3 śruby i zdejmij prawy amortyzator.
8. Zdjąć osłonę paska rozrządu nr 2 odkręcając 3 nakrętki i 5 śrub mocujących,
10. Zdejmij prowadnicę paska rozrządu.
11. Zdejmij prawy wspornik silnika odkręcając 4 śruby mocujące.
12. Ustawić tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
Wyrównaj znak na kole pasowym wałka rozrządu z linią podziału głowicy cylindra i pokrywy głowicy cylindra, obracając koło pasowe wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
13. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga: Jeżeli zdemontowany pasek ma być ponownie użyty, należy nanieść strzałkę wskazującą kierunek obrotu paska w kierunku obrotu wału korbowego, a także oznaczenia na kołach pasowych i pasku.
[Artykuł pochodzi z zasobu internetowego: Toyotaman.ru]
a) Za pomocą śrubokręta zdejmij sprężynę rolki napinającej pasek rozrządu.
Ostrzeżenie: Do demontażu sprężyny nie należy używać szczypiec ani podobnych narzędzi.
b) Odkręcić śrubę mocującą rolkę napinającą.
c) Zdejmij pasek rozrządu.
14. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
a) Używając specjalnego urządzenia blokującego koło pasowe, odkręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu.
Uwaga: Nie należy dopuścić do obrotu wałka rozrządu, aby uniknąć uderzenia zaworów w denka tłoków.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
15. Zdejmij rolkę napinającą.
16. Zdejmij zębate koło pasowe napędu pompy wtryskowej paliwa.
a) Za pomocą specjalnego urządzenia przytrzymaj koło pasowe napędu pompy wtryskowej, aby się nie obracało, i odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe.
Uwaga: Nie należy używać ściągacza bezwładnościowego przy odkręcaniu nakrętki.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij koło pasowe napędu pompy wtryskowej.
Uwaga: Koło pasowe jest sprężynowe, dlatego należy je przytrzymać podczas zdejmowania.
17. Zdejmij koło pośrednie.
18. Zdejmij koło pasowe napędu pompy oleju.
a) Używając specjalnego urządzenia blokującego koło pasowe pompy olejowej, odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe.
b) Zdejmij koło pasowe pompy oleju.
19. Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij koło zębate wału korbowego.
Podczas tej czynności wał korbowy może się obracać, a ponieważ nie jest zsynchronizowany z wałkiem rozrządu, w pewnych okolicznościach zawory mogą ulec wygięciu.