2. Отстранете резервоара на шайбата.
3. Свалете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.
4. Свалете помпата на кормилното управление.
a) Разкачете скобата на хидравличната тръба.
b) Отстранете ролката на помпата на сервоусилвателя на волана.
c) Отстранете помпата на кормилното управление с маркуча за байпас на въздуха, като развиете 3-те монтажни болта.
5. Свалете задвижващия ремък на генератора.
6. Свалете шайбата на коляновия вал.
a) Монтирайте специалния инструмент върху шайбата на коляновия вал.
b) С помощта на специално устройство за задържане на шайбата от завъртане, развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
в) С помощта на специален теглич отстранете шайбата на коляновия вал.
7. Отстранете дясната стойка на двигателя.
a) Развийте 1 (2WD) или 2 (4WD) монтажни гайки.
b) Разхлабете болта и гайката (2WD) или гайката (4WD) на закрепването и свалете скобата на амортисьора на дясната стойка на двигателя.
c) Развийте 3 болта и свалете десния опорен амортисьор.
8. Отстранете капака на зъбния ремък № 2, като развиете 3 гайки и 5 монтажни болта,
10. Отстранете водача на ангренажния ремък.
11. Отстранете дясната опорна скоба на двигателя, като развиете 4-те монтажни болта.
12. Настройте буталото на цилиндър № 1 на ГМТ на такта на компресия.
Подравнете маркировката на шайбата на разпределителния вал с разделителната линия на главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра, като завъртите шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
13. Свалете ангренажния ремък.
Забележка: Ако отстраненият ремък е предназначен за повторна употреба, нанесете стрелка, показваща посоката на въртене на ремъка в посоката на въртене на коляновия вал, както и маркировки върху шайбите и ремъка.
a) С помощта на отвертка отстранете пружината на обтягащата ролка на зъбния ремък.
Предупреждение: Не използвайте клещи или други подобни, когато сваляте пружината.
b) Разхлабете монтажния болт на опъващата ролка.
c) Свалете ангренажния ремък.
14. Свалете шайбата на разпределителния вал.
а) С помощта на специално устройство за задържане на шайбата от завъртане развийте монтажния болт на шайбата на разпределителния вал.
Забележка: Не позволявайте на разпределителния вал да се върти, за да избегнете ударите на клапаните в челата на буталото.
Публикация е препечатана от уеб портал (toyotaman.ru)
b) С помощта на специален инструмент отстранете шайбата на разпределителния вал.
15. Свалете обтегача.
16. Отстранете зъбната ролка на задвижването на горивната помпа.
а) С помощта на специално устройство задръжте задвижващата ролка на горивната помпа за завъртане и развийте монтажната гайка на ролката.
Забележка: Не използвайте инерционен теглич, когато разхлабвате гайката.
b) С помощта на специален инструмент отстранете задвижващата ролка на горивната помпа.
Забележка: Макарата е натоварена с пружина, така че я дръжте, докато сваляте.
17. Свалете междинната шайба.
18. Свалете задвижващата шайба на маслената помпа.
a) С помощта на специално устройство, за да задържите шайбата на маслената помпа от завъртане, развийте монтажната гайка на шайбата.
b) Отстранете шайбата на маслената помпа.
19. С помощта на специален инструмент отстранете зъбната шайба на коляновия вал.
По време на тази операция коляновият вал може да се завърти и тъй като не е синхронизиран с разпределителния вал, при определени обстоятелства клапаните могат да бъдат огънати.