Części silnika przedniego
1. Kompresor; 2. Uchwyt; 3. Paleta 1; 4. Czujnik poziomu oleju; 5, 7. Uszczelki; 6. Paleta 2; 8. Dolna tarcza; 9. Rolka napinająca; 10. Koło pasowe; 11. Drążek regulacji paska; 12. Dzwonek; 13. Przedni uszczelniacz olejowy; 14. Wąż chłodnicy; 15. Pokrywka; 16. Środek uspokajający; 17. Koło napędowe pompy oleju; 18. Koło zębate prowadzące; 19. Przekładnia napędowa; 20. Dysza olejowa; 21. Napinacz buta; 22. Łańcuch; 23. Koło zębate napędzane wałka rozrządu
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zablokuj tylne koła.
3. Podnieś przód samochodu.
4. Zdejmij dolne osłony.
5. Wyjmij zbiornik wyrównawczy chłodnicy (patrz podrozdział 4.5).
6. Wyjmij świece zapłonowe i wszystkie paski napędowe.
7. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji i odłóż ją na bok, nie odłączając jej od przewodu (śruby sprężarki klimatyzacji są oznaczone strzałkami).
8. Zdejmij alternator, rolkę napinacza i wszystkie wsporniki (śruby wspornika regulacyjnego generatora są oznaczone strzałkami).
9. Wyjmij siłownik tempomatu (jeśli podano) i odłóż to na bok.
10. Odłącz dolny wąż chłodnicy i wyjmij pompę płynu chłodzącego.
11. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
12. Zdejmij głowicę cylindra.
13. Wyjmij tackę.
14. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.
15. Zdejmij koło pasowe wału korbowego za pomocą ściągacza.
16. Odkręć śruby i nakrętki osłony łańcucha i ostrożnie zdejmij osłonę.
17. Zdejmij łańcuch i zębatkę. Zdemontuj amortyzatory napinacza i jego podzespoły.
Badanie
1. Sprawdź stan zębów koła zębatego wałka rozrządu. Sprawdź stan łańcucha, zużycie rolek i ogniw łączących. Wymień zużyte części. Jeśli amortyzatory są mocno zużyte, należy zdemontować i wyczyścić miskę olejową oraz zbiornik oleju.
 |  |
2. Sprawdź działanie tłoka i blokady napinacza. Tłok powinien poruszać się swobodnie w otworze obudowy (po lewej). Zaczep powinien pewnie trzymać tłok (po prawej stronie).
3. Sprawdź czystość dyszy wtryskiwacza oleju.
Instalacja
Oznaczenie śrub mocujących osłonę łańcucha o różnych rozmiarach
Śruba A - 30 mm
Śruba B – 50 mm
Śruba C – 60 mm
1. Wyczyść przód silnika, łańcuch i pokrywę, zamontuj nowe pierścienie uszczelniające i wtryskiwacz. Dysza musi być skierowana w stronę łańcucha.
2. Załóż łańcuch na koło zębate wałka rozrządu, dopasowując oznaczenia, zaciśnij łańcuch z amortyzatorami, zabezpieczając go mocną taśmą.
3. Wyrównaj drugie ogniwo z charakterystycznym znakiem na rowku na klucz wału korbowego (strzałki) i umieść je na kole napędowym.
4. Nanieś warstwę uszczelniacza o grubości 3 mm na zakrętkę, sprawdź, czy wszystkie uszczelki są na swoim miejscu i zamontuj zakrętkę (w ciągu nie więcej niż 5 minut od zastosowania), poprzez zazębienie wału wiodącego wirnika pompy olejowej z wiodącym kołem zębatym wału korbowego.
5. Dokręć śruby (patrz Oznaczenie śrub mocujących osłonę łańcucha o różnych rozmiarach) i dokręcić do określonego momentu obrotowego. Zdejmij wiązanie łańcucha.
6. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności. Silnik można uruchomić dopiero po sprawdzeniu, czy łańcuch jest założony prawidłowo.