Elektroniczna jednostka sterująca otrzymuje informacje z różnych czujników, które monitorują takie parametry pracy silnika, jak objętość i temperatura powietrza dolotowego, temperatura płynu chłodzącego, prędkość obrotowa silnika, tryb przyspieszania lub hamowania silnikiem, stężenie tlenu w spalinach itp. Sygnały te są wykorzystywane przez elektroniczną jednostkę sterującą do prawidłowego określenia czasu trwania wtrysku paliwa. Na podstawie danych otrzymanych z czujników jednostka sterująca ustala optymalny czas wtrysku paliwa.
W przypadku awarii czujnika aktywowany jest obwód zapasowy, który symuluje uszkodzony czujnik, co zapewnia utrzymanie parametrów jezdnych pojazdu do momentu usunięcia usterki. Naprawa i regulacja układu wtryskowego wykonywana jest w warsztacie samochodowym.
Prosimy o przestrzeganie następujących zasad bezpieczeństwa:
- zawsze wyłączaj poduszkę powietrzną przed odłączeniem jakichkolwiek złączy (patrz podrozdział 11.23), odłącz akumulator od uziemienia;
- podczas montażu akumulatora należy zwrócić uwagę na biegunowość połączeń kablowych;
- nie narażaj podzespołów elektronicznego układu wtrysku paliwa i kontroli emisji na silne uderzenia podczas ich demontażu lub montażu;
- zachowaj ostrożność podczas rozwiązywania problemów (nawet krótkotrwałe zwarcie zacisków złącza może prowadzić do błędnych wyników testu lub awarii jednego z wielu obwodów);
- zabrania się samodzielnej naprawy jednostki procesorowej oraz otwierania pokrywy obudowy jednostki;
- nie dopuść do kontaktu czujników systemu z wodą podczas ich sprawdzania w czasie deszczu;
- podczas mycia komory silnika należy uważać, aby woda nie dostała się na czujniki i złącza układu wtryskowego.