Części sprzęgła
1. Koło zamachowe; 2. Tarcza cierna; 3. Obudowa sprzęgła; 4. Śruba; 5. Zwolnij łożysko; 6. Widelec; 7. Podpora widełkowa sferyczna; 8. Okładka
Miejsca sprawdzania zużycia tarcz ciernych
1. Nakładki; 2. Sprężyny amortyzatora; 3. Piasta; 4. Nity
Zużycie płatków wiosennych
1. Normalne zużycie płatków; 2. Zwiększone zużycie; 3. Zwiększone zużycie płatków; 4. Złamanie lub odkształcenie płatków sprężynowych
Wyjmowanie
1. Przy opisie procedur przyjmuje się, że prace są wykonywane bez demontażu silnika.
2. Zdejmij cylinder pomocniczy, odłóż go na bok i zabezpiecz.
3. Podnieś silnik i wyjmij skrzynię biegów. Jeżeli silnik jest podparty od dołu, należy pamiętać, że zbiornik oleju znajduje się w pobliżu miski olejowej i jeżeli miska olejowa jest zdeformowana, dopływ oleju do silnika może zostać zablokowany.
4. Zabezpiecz sprzęgło wkładając trzpień.
5. Znajdź znaki wyrównania (oznaczone literami X lub O), w przypadku ich braku należy zaznaczyć położenie sprzęgła na kole zamachowym.
6. Stopniowo i równomiernie po przekątnej poluzuj 6 śrub, aż do zwolnienia siły sprężyny, a następnie wyjmij śruby i zdejmij pokrywę sprzęgła oraz tarczę cierną.
Badanie
1. Z reguły wymianie podlega jedynie tarcza cierna. Należy jednak sprawdzić stan wszystkich części.
2. Sprawdź stan koła zamachowego. Zaleca się zdemontowanie koła zamachowego i przeszlifowanie go niezależnie od stanu powierzchni.
3. Sprawdź stan powierzchni okładziny ciernej, zmierz odległość do łbów nitów tarczy, która powinna wynosić co najmniej 1,5 mm. Sprawdź stan sprężyn, poluzowane nity i inne oznaki uszkodzeń (patrz Miejsca sprawdzania zużycia tarcz ciernych). Zaleca się wymianę dysku niezależnie od jego stanu.
4. Razem z tarczą cierną zazwyczaj wymienia się także łożysko oporowe.
5. Sprawdź stan powierzchni płyty dociskowej, sprężyny membrany i płatków sprężyny (patrz Zużycie płatków wiosennych). Mniejsze uszkodzenia tarczy można zeszlifować papierem ściernym, w przypadku poważniejszych uszkodzeń należy wymienić sprzęgło.
Instalacja
1. Dokładnie wyczyść koło zamachowe i sprzęgło.
2. Zamontuj sprzęgło, ustawiając oznaczenia zgodnie z ruchem wskazówek zegara, i dokręć śruby ręcznie. Etykieta "flywheel side" (do koła zamachowego) musi być zwrócona w stronę koła zamachowego.
3. Wyśrodkuj tarczę za pomocą wybijaka, który powinien pasować do wgłębienia koła zamachowego, a następnie stopniowo i równomiernie dokręcaj śruby sprzęgła w sposób krzyżowy.
4. Nasmaruj rowek łożyska oporowego i wszystkie powierzchnie trące smarem o wysokiej temperaturze topnienia. Zamontuj łożysko wyciskowe.
5. Zamontuj skrzynię biegów i wszystkie wymontowane części.