Uwaga! Pył powstający podczas pracy maszyny może zawierać azbest, który jest szkodliwy dla zdrowia. Nie wydmuchuj ani nie wdychaj sprężonego powietrza. Podczas pracy przy hamulcach należy nosić maskę oddechową. Nie należy czyścić mechanizmów rozpuszczalnikami na bazie ropy naftowej – do tego celu służą specjalne płyny.
Ostrzeżenie. Klocki hamulcowe zawsze wymienia się jako komplet na jednej osi – nigdy nie wymieniaj klocków na jednym kole.
1. Zdejmij tarczę hamulcową (zobacz paragraf 5).
2. Sprawdź grubość okładzin ciernych klocków hamulcowych. Jeżeli grubość okładzin jest mniejsza lub równa 2 mm, należy wymienić szczęki hamulca postojowego.
3. Zdejmij zespół piasty (zobacz rozdział 10).
Uwaga: Procedurę demontażu i montażu klocków hamulcowych można wykonać bez demontażu piasty, ale czynność tę należy wykonywać w ograniczonej przestrzeni.
4. Przepłukać mechanizm hamulcowy specjalnym płynem do czyszczenia układów hamulcowych (zobacz rysunek 16.4).
Rysunek 16.4. Przed demontażem należy umyć zespół mechanizmu hamulca postojowego specjalnym płynem do czyszczenia układów hamulcowych.
5. Postępuj zgodnie z instrukcjami na ilustracjach 16.5,a-x. Postępuj zgodnie z kolejnością działań zgodnie z numeracją ilustracji.
Rysunek 16.5,a. Wyjąć sprężynę powrotną tylnego hamulca postojowego ze sworznia podtrzymującego...
Rysunek 16.5, b....i odczep hak sprężyny powrotnej od tylnego buta.
Rysunek 16.5, c. Wyjąć sprężynę powrotną przedniej szczęki hamulca postojowego z kołka podtrzymującego...
Rysunek 16.5, d....i odczep hak sprężyny powrotnej od przedniego buta.
Rysunek 16.5,d. Zdejmij sprężynę dociskową tylnej szczęki i wyjmij sworzeń.
Rysunek 16.5,e. Zdejmij płytkę mocującą klocki hamulcowe.
Rysunek 16.5, g. Zdejmij sprężynę dociskową szczęki przedniej i wyjmij sworzeń.
Rysunek 16.5,z. Zdejmij regulator i sprężynę powrotną (na tej ilustracji sprężyna powrotna nie jest widoczna; znajduje się za regulatorem i jest połączony z obydwoma padami).
Rysunek 16.5, i. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą z sworznia obrotowego na krawędzi tylnej szczęki...
Rysunek 16.5,k....i zdejmij dźwignię napędu hamulca postojowego ze sworznia obrotowego.
Rysunek 16.5,l. Nanieść cienką warstwę smaru wysokotemperaturowego na powierzchnie cierne tarczy hamulcowej.
Rysunek 16.5, m. Umieść dźwignię hamulca postojowego na sworzniu obrotowym i zabezpiecz ją nową dzieloną podkładką zabezpieczającą.
Rysunek 16.5,n. Zamocuj sprężynę naciągową do krawędzi tylnego buta...
Rysunek 16.5, o... i krawędzi przedniego buta.
Rysunek 16.5, str. Rozsuń podkładki i zamontuj regulator. Upewnij się, że oba końce regulatora są prawidłowo osadzone w stykających się częściach klocków, jak pokazano.
Rysunek 16.5, str. Ustaw klocki w pozycji roboczej, następnie zamontuj między nimi płytkę podporową i zaczep sprężynę powrotną o przedni klocek. Upewnij się, że oba końce płytki są prawidłowo osadzone w podkładkach, jak pokazano.
Rysunek 16.5,c. Zaczep sprężynę powrotną przedniego klocka o sworzeń podporowy...
Rysunek 16.5, t....i zaczep sprężynę powrotną tylnego buta o sworzeń podporowy.
(Zobacz źródło w zasobie internetowym: www.ToyotaMAN.ru)
Rysunek 16.5, y. Zamontuj sprężynę dociskową tylnej szczęki...
Rysunek 16.5, f....oraz sprężyna dociskowa szczęk hamulcowych przednich.
Rysunek 16.5,x. Tak powinien wyglądać zespół hamulca postojowego po złożeniu.
6. Zamontuj tarczę hamulcową. Tymczasowo dokręć trzy nakrętki koła, aby zamocować koło.
7. Wyjmij zaślepkę z otworu w tarczy hamulcowej. Wyreguluj luz klocków hamulcowych, obracając pokrętło zapadkowe na śrubie regulacyjnej za pomocą specjalnego narzędzia lub śrubokręta, aż klocki zablokują tarczę (zobacz rysunek 5.6,a,b). Obróć koło zapadkowe o osiem ząbków do tyłu i załóż wtyczkę.
8. Zamontuj wspornik zacisku i zacisk (zobacz paragraf 4). Dokręć śruby mocujące momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach w tym rozdziale.
9. Zamontuj koło i dokręć nakrętki mocujące momentem obrotowym określonym w rozdziale Specyfikacje 1A lub 1B.
10. Zaciągnij hamulec postojowy, licząc liczbę kliknięć, aż do jego całkowitego zaciągnięcia – powinno ich być od pięciu do siedmiu. Jeżeli nie jest to możliwe, należy wyregulować hamulec postojowy zgodnie z opisem w akapit 12.