Spis treści: Wyłącznik zapłonu ↓ Cylinder zamka zapłonu ↓
Uwaga: Zawsze blokuj pasywny system bezpieczeństwa podczas pracy w bezpośrednim sąsiedztwie jego podzespołów, aby zapobiec możliwości przypadkowego uruchomienia poduszek powietrznych, co może spowodować poważne obrażenia (zobacz paragraf 26).
Uwaga: Modele te są wyposażone w zintegrowany przekaźnik, który aktywuje system blokowania drzwi i system antykradzieżowy (zobacz rysunek 5.1,b), który jest sterowany za pomocą wyłącznika zapłonu.
1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ACC.
3. Zdejmij kierownicę (zobacz rozdział 10).
4. Zdejmij ozdobne osłony kolumny kierownicy (zobacz rozdział 11).
5. Wyjmij przełącznik zespolony kolumny kierownicy (zobacz paragraf 7).
Wyłącznik zapłonu
Wyjmowanie
6. Odłącz złącza wiązki przewodów od wyłącznika zapłonu.
7. Odkręć śruby mocujące wyłącznik zapłonu (zobacz rysunek 8.7), następnie wyjmij przełącznik z obudowy cylindra wyłącznika zapłonu.
Rysunek 8.7. Aby odłączyć wyłącznik zapłonu od obudowy kolumny kierownicy, należy odkręcić śruby mocujące (pokazane strzałkami).
Instalacja
8. Montaż wyłącznika zapłonu wykonuje się w odwrotnej kolejności do jego demontażu.
Cylinder zamka zapłonu
Wyjmowanie
9. Naciśnij uchwyt cylindra małym śrubokrętem lub odpowiednim prętem (zobacz rysunek 8.9).
Rysunek 8.9. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ACC, naciśnij blokadę śrubokrętem i pociągając ją do siebie, wyjmij wkładkę stacyjki.
10. Pociągnij cylinder stacyjki prosto do siebie, aby wyjąć go z obudowy.
Instalacja
11. Aby zamontować cylinder zamka zapłonu, naciśnij element ustalający i włóż cylinder, aż element ustalający zostanie całkowicie osadzony w otworze montażowym w korpusie cylindra.
12. Pozostałą część procedury wykonuje się w odwrotnej kolejności niż podczas usuwania.