2. Ustaw samochód na podstawkach.
3. Spuść olej ze skrzyni biegów automatycznej.
4. Zdejmij rurę wydechową.
5. (4WD) Wyjmij skrzynię rozdzielczą (patrz rozdział "Skrzynia rozdzielcza").
6. Zdejmij pojazd ze stojaków.
7. Odłączyć przewody chłodnicy płynu chłodzącego.
8. Odłącz przednie półosie napędowe.
9. Odłączyć linkę sterowania skrzynią biegów.
10. Zdejmij zapięcie i odłącz wiązkę przewodów rozrusznika.
11. Odłącz linkę napędu prędkościomierza.
12. Zdejmij górny wspornik montażowy chłodnicy i zabezpiecz chłodnicę.
13. Oznaczyć wał pośredni kolumny kierowniczej i wyjąć go.
14. Zawieś silnik na podnośniku.
 |  |
15. Zdejmij ramę pomocniczą:
a) Umieścić podnośnik pod ramą pomocniczą.
 |  |
b) Stopniowo obniżaj ramę do odległości podanej na rysunkach.
Dystans:
- Modele do 05.2000 - 110 mm
- Modele od 05.2000 - 50 mm
Modele przed 05.2000.
Modele od 05.2000.
16. Odkręć śruby mocujące tylne podparcie zespołu napędowego.
Uwaga: Nie wolno uszkodzić nadwozia kołem pasowym wału korbowego.
17. Odkręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do płyty.
18. Opuścić ramę pomocniczą wraz z automatyczną skrzynią biegów.
19. Zaznacz miejsca na przetworniku momentu obrotowego i obudowie skrzyni biegów.
20. Wyjmij przetwornik momentu obrotowego.
Wyjmowanie skrzyni biegów.
1 - przewód uziemiający,
2 - wiązka przewodów,
3 - Złącze wyłącznika zakazu uruchomienia silnika,
4 - linka napędu prędkościomierza,
5 - górny uchwyt montażowy chłodnicy,
6 - uchwyt,
7 - pokrywa otworu wału głównego,
8 - przegub krzyżakowy,
9 - wzmacniacz mocowania skrzyni biegów,
10 - półka nr 1,
11 - tylna podpora zespołu napędowego,
12 - rama pomocnicza,
13 - przystawka,
14 - obudowa skrzyni biegów,
15 - przetwornik momentu obrotowego,
16 - płyta napędowa przetwornika momentu obrotowego,
17 - przekładka.