2. Așezați mașina pe suporturi.
3. Goliți uleiul din transmisia automată.
4. Scoateți țeava de evacuare.
5. (4WD) Scoateți carcasa de transfer (vezi capitolul "Caz de transfer").
6. Scoateți vehiculul din standuri.
7. Deconectați furtunurile răcitorului lichidului de răcire.
8. Deconectați arborii de transmisie din față.
Sursa originală se află pe site-ul web Toyotaman.ru
9. Deconectați cablul de control al cutiei de viteze.
10. Scoateți elementul de fixare și deconectați cablajul demarorului.
11. Deconectați cablul de transmisie al vitezometrului.
12. Scoateți suportul de montare superior al radiatorului și fixați radiatorul.
13. Marcați arborele intermediar al coloanei de direcție și scoateți-l.
14. Agățați motorul de palan.
 |  |
15. Scoateți subcadru:
a) Așezați cricul sub cadru auxiliar.
 |  |
b) Coborâți treptat cadrul până la distanța indicată în figuri.
Distanţă:
- Modele până la 05.2000 - 110 mm
- Modele din 05.2000 - 50 mm
Modele înainte de 05.2000.
Modele din 05.2000.
16. Slăbiți șuruburile care fixează suportul din spate al unității de alimentare.
Notă: Nu deteriorați corpul cu roata arborelui cotit.
17. Deșurubați șuruburile care fixează convertizorul de cuplu pe placă.
18. Coborâți subcadru împreună cu transmisia automată.
19. Aplicați semne pe convertorul de cuplu și pe carcasa cutiei de viteze.
20. Scoateți convertizorul de cuplu.
Scoaterea cutiei de viteze.
1 - fir de împământare,
2 - cablaj,
3 - conectorul comutatorului de interzicere a pornirii motorului,
4 - cablu de transmisie al vitezometrului,
5 - suport de montare radiator superior,
6 - suport,
7 - capacul orificiului arborelui principal,
8 - articulație universală,
9 - amplificator de montare cutie de viteze,
10 - rack nr. 1,
11 - suportul din spate al unității de alimentare,
12 - subcadru,
13 - starter,
14 - carcasa cutiei de viteze,
15 - convertor de cuplu,
16 - placa de antrenare a convertizorului de cuplu,
17 - distantier.