2. Pune mașina pe suporturi.
3. Goliți uleiul din transmisia automată.
4. Scoateți țeava de evacuare.
5. (4WD) Scoateți cutia de transfer (vezi capitolul "Caz de transfer").
6. Scoateți mașina din standuri.
7. Deconectați furtunurile răcitorului de lichid.
8. Deconectați arborii de antrenare din față.
9. Deconectați cablul de control al transmisiei.
10. Îndepărtați elementele de fixare și deconectați o împletitură de fire ale unui demaror.
11. Deconectați cablul de transmisie al vitezometrului.
12. Scoateți suportul de fixare superior al radiatorului și fixați radiatorul.
13. Marcați arborele intermediar al coloanei de direcție și scoateți-l.
14. Agățați motorul de palan.
15. Scoateți subcadru:
A) Instalați un cric sub cadru auxiliar.
b) Coborâți treptat cadrul până la distanța indicată în ilustrații.
Distanţă:
- Modele până la 05.2000 - 110 mm
- Modele din 05.2000 - 50 mm
Modele până la 05.2000
Modele din 05.2000
16. Îndepărtați șuruburile de fixare ale suportului din spate al unității de alimentare.
Notă: Nu deteriorați corpul cu roata arborelui cotit.
17. Îndepărtați șuruburile de fixare a hidrotransformatorului pe o placă.
18. Coborâți subcadru împreună cu transmisia automată.
19. Marcați convertizorul de cuplu și carcasa cutiei de viteze.
20. Scoateți convertizorul de cuplu.
Scoaterea cutiei de viteze.
1 - fir de împământare,
2 - cablaj,
3 - conector pentru comutatorul de blocare a pornirii motorului,
4 - cablu de transmisie al vitezometrului,
5 - suport de montare radiator superior,
6 - suport,
7 - capacul orificiului arborelui principal,
8 - articulație universală,
9 - amplificator de montare cutie de viteze,
10 - raftul numărul 1,
11 - suportul din spate al unității de alimentare,
12 - subcadru,
13 - starter,
14 - carcasa cutiei de viteze,
15 - convertor de cuplu,
16 - placa de antrenare a convertizorului de cuplu,
17 - distantier.