Blok cylindrów.
1 - Korek spustowy oleju,
2 - Uszczelka korka spustowego oleju,
3 - Miska olejowa,
4 - Pompa oleju,
5 - Śruba mocująca pompę oleju (М3=18 Nm),
6 - Obudowa napędu rozrządu,
7 - Śruba mocowania obudowy napędu rozrządu (М3=18 Nm),
8 - Uszczelka obudowy napędu rozrządu,
9 - Blok cylindrów,
10 - Osłona korbowodu,
11 - Panewki łożysk korbowodu,
12 - Korbowód,
13 - Tłok,
14 - Ekspander pierścienia zgarniającego olej,
15, 16 - Pierścienie zaciskowe,
17 - Kompozytowy pierścień zgarniający olej,
18 - Sworzeń tłoka,
19 - Koło zamachowe,
20 - Śruba mocująca koło zamachowe (M3=83 Nm dla modeli z M/T i M3=74 Nm dla modeli z A/T),
21 - Tylna pokrywa bloku cylindrów,
22 - Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego,
23 - Nakrętka kołpaka korbowodu (М3=49 Nm),
24 - Ułożenie uchwytu tylnego epiploonu wału korbowego,
25 - Uchwyt tylnego uszczelniacza wału korbowego,
26 - Wał korbowy,
27 - Panewki łożysk głównych wału korbowego,
28 - Półpierścienie oporowe ograniczające ruch osiowy wału korbowego,
29 - Pokrywa łożyska głównego wału korbowego,
30 - Śruba mocowania pokrywy łożyska poprzecznego (М3=78 Nm).