Notă: Dacă motorul nu are putere, are un consum excesiv de ulei sau un consum crescut de combustibil, trebuie verificată presiunea de la sfârșitul cursei.
1. Încălziți motorul, apoi opriți-l.
2. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
3. Deconectați conectorul bujiilor incandescente.
4. Scoateți bujiile incandescente.
5. Deconectați conectorul supapei de închidere a combustibilului.
6. Conectați cablul la borna negativă a bateriei.
7. Măsurați presiunea în cilindrii motorului.
a) Instalați manometrul.
b) În timp ce rotiți arborele cotit cu demarorul, măsurați presiunea la sfârșitul cursei de compresie.
Notă: Bateria trebuie să fie complet încărcată pentru a menține turația motorului la cel puțin 250 rpm.
c) Repetați măsurătorile pentru fiecare cilindru.
Notă: Aceste măsurători trebuie efectuate cât mai repede posibil.
- Presiunea finală a cursei de compresie - nu mai puțin de 30 bar
- Presiune minimă - nu mai puțin de 25 bar
- Diferența dintre cilindrii individuali nu este mai mare de 5 bar
d) Dacă se detectează presiune scăzută în unul sau mai mulți cilindri, turnați o cantitate mică de ulei de motor în cilindru prin orificiul bujiei incandescente, apoi repetați testul pentru acel cilindru din nou.
- Dacă adăugarea de ulei crește presiunea la sfârșitul cursei, segmentele pistonului și/sau cilindrul sunt uzate sau deteriorate.
- Dacă presiunea rămâne scăzută, supapa poate fi blocată sau să nu se așeze corect sau poate exista o scurgere a garniturii.
9. Scoateți manometrul de compresie.
10. Instalați bujiile incandescente.
11. Conectați conectorul supapei de închidere a combustibilului;
12. Conectați cablul la borna negativă a bateriei.