a) Scoateți șurubul dopului de pe capul distribuitorului pompei de injecție de combustibil.
b) Instalați un instrument special pentru lucrări de service (instrument de măsurare pentru determinarea cursei pistonului) și un indicator cu o scară circulară în orificiul șurubului situat în dopul capului de distribuție.
2. Setați pistonul primului sau al patrulea cilindru într-o poziție corespunzătoare unui unghi de 25° înainte de PMS. Rotiți scripetele arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic, astfel încât canelura scripetei să fie poziționată la un unghi de 25° față de indicatorul PMS.
3. Dacă este instalat, opriți controlul automat al încălzirii.
a) Cu o șurubelniță, deplasați pârghia de comandă a încălzirii la aproximativ 20° față de opritor.
b) Instalați o placă de 8,5-10 mm grosime între pârghia și pistonul unității de comandă a încălzirii.
4. Setarea unghiului de avans al injecției.
a) Setați cadranul indicator la 0 mm.
b) Asigurați-vă că indicatorul cadran rămâne la 0 mm în timp ce rotiți ușor roata arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic.
c) Rotiți încet scripetele arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic până când canelura scripetei se aliniază cu indicatorul PMS.
d) Măsurați cursa pistonului.
Cursa pistonului:
- cu dispozitiv de control automat al incalzirii 2L, 3L - 0,54-0,66 mm
- fara dispozitiv de control automat al incalzirii 2L, 3L - 0,84-0,96 mm
d) Slăbiți piulițele conductelor de înaltă presiune de pe partea pompei de injecție de combustibil (1), două șuruburi care fixează pompa de injecție de combustibil pe suport (2) și două piulițe care fixează pompa de injecție de combustibil de capacul curelei de distribuție (3).
e) Reglați cursa pistonului înclinând ușor corpul pompei de injecție.
Dacă cursa este mai mică decât cea specificată, înclinați pompa spre motor. Dacă cursa o depășește pe cea specificată, înclinați-o departe de motor.
g) Strângeți cele două piulițe care fixează pompa de combustibil de înaltă presiune pe capacul curelei de distribuție (1) la un cuplu de strângere de 21 Nm.
Verificați din nou cursa pistonului.
Strângeți cele două șuruburi care fixează pompa de combustibil de înaltă presiune (2) pe suportul acesteia, strângând cuplul de 18 Nm.
Strângeți piulițele țevii de înaltă presiune (3),
- Cuplu de strângere - 25 Nm
5. Cu control automat al încălzirii (Dacă este instalat). Scoateți placa metalică.
6. Scoateți unealta specială și indicatorul cadran.
Materialul este retipărit dintr-o resursă online: ToyotaMan
Instalați o garnitură nouă și un șurub în capacul distribuitorului.
- Cuplu de strângere - 17 Nm
7. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil.