Садржај: 13.3.1. Уклањање ↓ 13.3.2. Инсталација ↓
13.3.1. Уклањање
- Обе полуге се могу уклонити одвојено. На слици 216 приказана је монтажа попречних кракова, али треба напоменути да су за године производње описане у овој публикацији оба попречна крака причвршћена дугим завртњем и навртком са спољашње стране, а не вијцима (8) и (9) приказаним на слици.
- Поставите задњи део возила на постоље.
- Уклоните задње точкове.
- Отпустите вијак и матицу на спољној страни носача главчине точка и отпустите полугу.
- Одврните вијак и матицу који га причвршћују за тело са унутрашње стране полуге. На попречном краку са ексцентриком за подешавање (17) проверите где се налази ознака ексцентра на унутрашњој страни попречног крака и ознака ексцентра на спољној страни попречног крака. Ако је потребно, означите ексцентрик за подешавање и/или вијак за подешавање и тело.
- Уклоните попречни крак. Чауре контролне руке се не могу заменити. Ако су поломљени, цела попречна кост се мора заменити као комплет. У овом случају, боље је заменити обе полуге.
13.3.2. Инсталација
Попречне полуге се постављају обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке:
- Поставите полугу са унутрашње стране, закуцајте вијак и затегните матицу. Ако постоји, поставите ексцентрик за подешавање у исправан положај. Немојте још затезати вијак и матицу.
- Причврстите жицу завртњем и навртком изнутра. Подлошке се постављају и испод вијка и навртке. Немојте још затезати вијак и матицу.
- Спустите аутомобил на точкове и неколико пута заљуљајте задњи део аутомобила. тако да се попречни носачи крака слегну.
- Притегните причвршћиваче попречне руке на моменте затезања приказане на слици 216. Имајте на уму да приликом затезања причвршћивања попречне руке (7) затегните само завртње, јер су навртке закључане и не могу да се окрећу. На другој попречној руци пазите да се ексцентрик за подешавање не окреће приликом затезања вијака и матица. Након затезања споја, проверите да ли је ексцентрик за подешавање у исправном положају, односно да се ознаке поклапају.
- Повежите карике стабилизатора и затегните матице обртним моментом од 35 Нм.
- На крају, проверите углове поравнања задњих точкова.
Чланак је преузет из веб-ресурса: ToyotaMan.ru