13.3.1. Премахване
- И двата носача могат да се свалят отделно. Фигура 216 показва закрепването на напречните рамена, но трябва да се отбележи, че за моделните години, описани в тази публикация, и двете напречни рамена са закрепени с дълъг болт и гайка отвън, а не с болтове (8) И (9), показано на фигурата.
- Поставете задната част на колата върху стойки.
- Свалете задните колела.
- Развийте болта и гайката на напречното рамо от външната страна на скобата на главината на колелото и освободете рамото.
- Развийте болта и гайката, които го закрепват към тялото от вътрешната страна на напречното рамо. На носач с регулиращ ексцентрик (17) Проверете къде се намират ексцентричният знак от вътрешната страна на напречното рамо и ексцентричният знак от външната страна на напречното рамо. Ако е необходимо, маркирайте регулиращия ексцентрик и/или регулиращия болт и тялото.
- Издърпайте лостчето. Втулките на носачите не могат да се сменят. Ако са счупени, трябва да смените цялото напречно рамо като комплект. В този случай е по-добре да смените и двете носачи.
13.3.2. Инсталация
Монтажът на напречните рамена се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:
- Поставете носача от вътрешната страна, забийте болта и затегнете гайката. Ако има такъв, поставете регулиращия ексцентрик в правилната позиция. Все още не затягайте болта и гайката.
- Закрепете напречното рамо с болт и гайка отвътре. Под болта и под гайката се поставят шайби. Все още не затягайте болта и гайката.
- Спуснете колата върху колелата и разклатете задната част на колата няколко пъти. така че опорите на напречните рамена да се установят.
- Затегнете закрепващите елементи на напречния лост до моментите на затягане, посочени на Фигура 216. Моля, имайте предвид, че когато затягате закрепващите елементи на напречния лост (7) Затегнете само болтовете, тъй като гайките са заключени и не могат да се въртят. На другия носач се уверете, че регулиращият ексцентрик не се върти при затягане на болтовете и гайките. След затягане на връзката проверете дали регулиращият ексцентрик е в правилната позиция, т.е. маркировките съвпадат.
- Свържете връзките на стабилизиращата щанга и затегнете гайките с въртящ момент от 35 Nm.
- Накрая проверете подравняването на задните колела.