Съдържание: 13.3.1. Премахване ↓ 13.3.2. Монтаж ↓
13.3.1. Премахване
- И двата носача могат да се свалят отделно. Фигура 216 показва монтирането на напречните рамена, но трябва да се отбележи, че за годините на производство, описани в тази публикация, и двете напречни рамена са закрепени с дълъг болт и гайка отвън, а не с болтовете (8) и (9), показани на фигурата.
- Поставете задната част на автомобила върху стойки.
- Свалете задните колела.
- Разхлабете болта и гайката на носача от външната страна на скобата на главината на колелото и освободете носача.
- Развийте болта и гайката, които го закрепват към тялото от вътрешната страна на носача. На напречното рамо с регулиращия ексцентрик (17) проверете къде се намира ексцентричният знак от вътрешната страна на напречното рамо и ексцентричният знак от външната страна на напречното рамо. Ако е необходимо, маркирайте регулиращия ексцентрик и/или регулиращия болт и тялото.
- Отстранете напречното рамо. Втулките на контролното рамо не могат да се сменят. Ако са счупени, целият носач трябва да се смени като комплект. В този случай е по-добре да смените и двете носачи.
13.3.2. Монтаж
Напречните лостове се монтират в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:
- Поставете носача от вътрешната страна, забийте болта и затегнете гайката. Ако има такъв, поставете регулиращия ексцентрик в правилната позиция. Все още не затягайте болта и гайката.
- Закрепете носача с болт и гайка отвътре. Под болта и под гайката се поставят шайби. Все още не затягайте болта и гайката.
- Спуснете колата върху колелата и разклатете задната част на колата няколко пъти. така че опорите на напречните рамена да се установят.
- Затегнете закрепващите елементи на напречното рамо до момента на затягане, показан на Фигура 216. Моля, имайте предвид, че когато затягате закрепването на напречното рамо (7), затегнете само болтовете, тъй като гайките са заключени и не могат да се въртят. На другото напречно рамо се уверете, че регулиращият ексцентрик не се върти при затягане на болтовете и гайките. След затягане на връзката проверете дали регулиращият ексцентрик е в правилната позиция, т.е. маркировките съвпадат.
- Свържете връзките на стабилизиращата щанга и затегнете гайките с въртящ момент от 35 Nm.
- Накрая проверете ъглите на подравняване на задните колела.