Spis treści: 13.3.1. Usuwanie ↓ 13.3.2. Instalacja ↓
13.3.1. Usuwanie
- Oba wahacze można zdemontować oddzielnie. Rysunek 216 przedstawia sposób mocowania ramion poprzecznych, należy jednak zwrócić uwagę, że w latach produkcji opisanych w niniejszej publikacji, oba ramiona poprzeczne mocowane są długą śrubą i nakrętką od zewnątrz, a nie śrubami (8) i (9) pokazanymi na rysunku.
- Ustawić tył pojazdu na podstawkach.
- Zdejmij tylne koła.
- Odkręć śrubę i nakrętkę wahacza na zewnątrz wspornika piasty koła i zwolnij wahacz.
- Odkręć śrubę i nakrętkę mocującą ją do nadwozia od wewnętrznej strony wahacza. Na ramieniu poprzecznym z mimośrodem regulacyjnym (17) sprawdź, gdzie znajduje się znak mimośrodu po wewnętrznej stronie ramienia poprzecznego i znak mimośrodu po zewnętrznej stronie ramienia poprzecznego. W razie konieczności należy zaznaczyć mimośród regulacyjny i/lub śrubę regulacyjną oraz korpus.
- Zdejmij ramię poprzeczne. Tulei wahacza nie można wymienić. W przypadku pęknięcia należy wymienić cały komplet wahaczy. W takim przypadku lepiej wymienić obydwa wahacze.
13.3.2. Instalacja
Montaż dźwigni poprzecznych wykonuje się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- Umieść kość widełkową wewnątrz, wbij śrubę i dokręć nakrętkę. Jeżeli występuje, należy ustawić mimośród regulacyjny w prawidłowej pozycji. Nie dokręcaj jeszcze śruby i nakrętki.
- Przymocuj wahacz od wewnątrz za pomocą śruby i nakrętki. Podkładki umieszcza się zarówno pod śrubą, jak i pod nakrętką. Nie dokręcaj jeszcze śruby i nakrętki.
- Opuść samochód na koła i kilkakrotnie zakołysz jego tyłem. tak aby podpory ramion poprzecznych ustabilizowały się.
- Dokręć mocowania ramienia poprzecznego momentami dokręcania pokazanymi na rysunku 216. Należy pamiętać, że podczas dokręcania mocowania ramienia poprzecznego (7) należy dokręcać tylko śruby, ponieważ nakrętki są zablokowane i nie mogą się obracać. Na drugim ramieniu poprzecznym należy upewnić się, że mimośród regulacyjny nie obraca się podczas dokręcania śrub i nakrętek. Po dokręceniu połączenia należy sprawdzić, czy mimośród regulacyjny znajduje się we właściwej pozycji, tzn. czy oznaczenia się pokrywają.
- Podłącz łączniki drążka stabilizatora i dokręć nakrętki momentem 35 Nm.
- Na koniec należy sprawdzić kąty ustawienia tylnych kół.
[Oryginał można obejrzeć na stronie internetowej: www.TOYOTAMAN.ru]