1.6.1. Провера нивоа моторног уља
Ниво моторног уља треба проверити након приближно 600 км. Да бисте то урадили, уклоните шипку за мерење уља и обришите је чистом крпом. Уметните шипку за мерење уља и поново је извуците. Када је возило постављено хоризонтално, уље треба да буде између две ознаке приказане на слици 2. Када је ниво уља испод доње ознаке "L" уље треба додати у мотор. Не сипајте уље изнад горње ознаке "F". Запремина уља између обе ознаке је око 1,0 литара, што вам омогућава да процените потрошњу уља.
Фиг.2. Мерна шипка за уље. Уље треба да буде између ознака Ф и Л
1.6.2. Провера нивоа кочионе течности
Резервоар кочионе течности налази се на главном цилиндру на левој страни моторног простора. Резервоар је провидан, што вам омогућава да проверите ниво течности споља. Увек одржавајте ниво кочионе течности на ознаци "МАКС". Ако је потребно, одврните поклопац и додајте чисту кочиону течност.
1.6.3. Провера кочионих светала
Рад кочионих светала може се проверити и са и без помоћника. У првом методу, притисните папучицу кочнице и нека помоћник надгледа светлење лампица кочнице. Када проверавате без помоћника, станите леђима окренути вратима гараже и притисните папучицу кочнице. Ако једно стоп светло не светли, замените лампу; Ако оба кочиона светла не светле, прекидач кочионог светла је неисправан.
1.6.4. Контрола осветљења
Укључите сва светла једно по једно (укључујући сирену и светла упозорења) и проверити њихово функционисање. Најбоље место да проверите своја задња светла и светла за вожњу уназад је у мраку испред врата гараже без напуштања возила.
1.6.5. Провера притиска у гумама
Проверите притисак у гумама на бензинској пумпи. Ако сте заборавили притисак у гумама, они су назначени за предње и задње точкове на налепници у аутомобилу, или их можете пронаћи на бензинској пумпи, где обично имају графиконе притиска за већину модела. Наведени притисак варира за различите типове гума. Такође је наведено у упутству за употребу.
1.6.6. Провера нивоа расхладне течности
Хладна расхладна течност треба да буде између ознака "Full" и "Low" на експанзионом резервоару. Ако је мотор врућ, сачекајте да се расхладна течност охлади и додајте још расхладне течности. Затим одврните поклопац хладњака до првог клика и сачекајте да се притисак ослободи. Након тога уклоните поклопац хладњака.
1.6.7. Провера нивоа уља у аутоматском мењачу
Пошто се аутоматски мењач не мења лако без уља, ниво уља се мора често проверавати. Провера се врши у следећем редоследу (замена уља је описана у Поглавље 10.2):
- Поставите возило на равну површину и повуците паркирну кочницу.
- Укључите мотор и пребаците ручицу неколико пута у све положаје. Затим поставите ручицу у положај "Р" (паркинг).
- Проверите ниво уља док мотор ради у празном ходу.
- Извуците шипку за мерење уља.
- У топлом аутоматском мењачу ниво уља треба да буде између ознака "Cold" и "Hot". Када је кутија хладна, ниво треба да буде испод ознаке "Cold", не више од 10 мм, али не ниже од прореза на ознаци "Cold".
- Ако је потребно, додајте уље кроз отвор на шипки. Ово захтева левак. Немојте препунити уље. Сипа се течност Dexron.
1.6.8. Провера нивоа уља у ручном мењачу
Приликом провере нивоа уља у мењачу, мотор мора бити искључен. Чеп за пуњење уља је уврнут у страну кутије. Након одвртања утикача (Да бисте то урадили, поставите аутомобил на постоље) убаците кажипрст у рупу. Ако прст допре до уља, ниво је нормалан. У супротном, додајте уље и затегните чеп.
1.6.9. Провера затегнутости клина (погон) појасеви
Локација клинастих каишева на возилу зависи од састава опреме. Подешавање напетости погонског ремена пумпе за воду и генератора на мотору од 1,6 литара и дизел мотора или подешавање затезања погонског ремена генератора на мотору од 2 литра (пумпа за воду се покреће преко зупчастог ремена) описано у поглављу "Електрична опрема". Такође би требало да проверите подешавање затезања ремена пумпе серво управљача ако је уграђен на возило.
Провера затегнутости ремена врши се само на хладном мотору. Ако је мотор врућ, сачекајте најмање 30 минута да се мотор охлади пре провере.
Пошто се нови каиш растеже у кратком временском периоду, затегнутост треба проверити након отприлике 500 км. Ако је напетост унутар толеранције, подешавање није потребно.
1.6.10. Подешавање паркирне кочнице
После одређеног времена, услед хабања кочионих плочица, ход ручице ручне кочнице потребан за кочење се повећава.
Подешавање је потребно ако се задњи точкови не блокирају када је полуга затегнута на 4-7 зуба за бубањ кочнице и 5-8 зуба за диск кочнице задњих точкова (задњи точкови морају бити подигнути). Подешавање је описано у поглављу "Кочиони систем". За подешавање се налази матица за подешавање поред ручице ручне кочнице (видети сл. 3).
Цртање 3. Паркинг сајле се подешавају на ручици ручне кочнице