Радови на одржавању и нези [Toyota Carina T170]

Већину радова на одржавању можете обавити сами. Међутим, понекад је боље да се сервис уради у сервису, односно када нема специјалног алата, мерних инструмената или искуства, или једноставно када ће станица брже обавити посао. Ово је пре свега важно за рад инспекције и тестирања који је наведен у наставку. Списак радова који се изводе након одређене километраже или календарског времена обично се наводи у упутству за употребу.

1.6.1. Провера нивоа моторног уља

Ниво моторног уља треба проверити након приближно 600 км. Да бисте то урадили, извуците мерну шипку и обришите је чистом крпом. Уметните мерну шипку и поново је извуците. Када је возило у нивоу, уље треба да буде између две ознаке приказане на слици 2. Ако је ниво уља испод доње ознаке "Л", долијте уље у мотор. Не сипајте уље изнад горње ознаке "Ф". Запремина уља између обе ознаке је приближно 1,0 литара, што вам омогућава да процените потрошњу уља.

1.6.2. Провера нивоа кочионе течности

Резервоар кочионе течности налази се на главном цилиндру на левој страни моторног простора. Резервоар је провидан, што вам омогућава да проверите ниво течности споља. Увек одржавајте ниво кочионе течности на ознаци "МАКС". Ако је потребно, одврните поклопац и додајте чисту кочиону течност.

1.6.3. Провера кочионих светала

Рад кочионих светала може се проверити са или без помоћника. У првом методу, притисните педалу кочнице и нека помоћник надгледа светло кочнице. Када проверавате без помоћника, станите леђима окренути вратима гараже и притисните папучицу кочнице. Ако једно стоп светло не светли, замените сијалицу; ако оба кочиона светла не светле, прекидач кочионог светла је неисправан.

1.6.4. Контрола осветљења

Укључите све уређаје за осветљење један по један (укључујући звучни сигнал и аларм за хитне случајеве) и проверите њихов рад. Најбоље време да проверите задња светла и светла за вожњу уназад је у мраку, испред врата гараже, без напуштања аутомобила.

1.6.5. Провера притиска у гумама

Проверите притисак у гумама на бензинској пумпи. Ако сте заборавили вредности притиска у гумама, оне су назначене за предње и задње точкове на налепници у аутомобилу, или можете сазнати на бензинској пумпи, где обично постоје табеле притиска за већину модела. Наведени притисак варира за различите типове гума. Такође је наведено у упутству за употребу.

1.6.6. Провера нивоа расхладне течности

Хладна расхладна течност треба да буде између "Full" и "Low" на експанзионој посуди. Ако је мотор врућ, сачекајте да се расхладна течност охлади и додајте још течности. Затим одврните поклопац хладњака до првог клика и сачекајте да се притисак ослободи. Након тога скините поклопац хладњака.

1.6.7. Провера нивоа уља у аутоматском мењачу

Јер ако нема уља у аутоматски мењач лоше прелазак пренос, потребно је да често проверите ниво уља. Провера се врши на следећи начин (замена уља описан у поглавље 10.2):

• Поставите возило на равну површину и повуците паркирну кочницу.
• Укључите мотор и неколико пута померите ручицу кроз све позиције. Затим поставите ручицу у положај "П" (паркирање).
• Проверите ниво уља док мотор ради у празном ходу.
• Уклоните шипку за мерење уља.
• У загрејаном аутоматском мењачу ниво уља треба да буде између "Cold" и "Hot". Када је кутија хладна, ниво треба да буде испод ознаке "Cold", не више од 10 мм, али не испод прореза на ознаци "Cold".
• Ако је потребно, додајте уље кроз отвор на шипки. Ово захтева левак. Немојте препунити уље. Улива се течност Dexron.

1.6.8. Провера нивоа уља у ручном мењачу

Приликом провере нивоа уља у мењачу, мотор мора бити искључен. Чеп за пуњење уља је уврнут у страну кутије. Након што одврнете утикач (да бисте то урадили, поставите аутомобил на постоље), уметните кажипрст у рупу. Ако прст допре до уља, ниво је нормалан. У супротном, додајте уље и затегните поклопац.

1.6.9. Провера затегнутости клинастих каишева (погонских каишева)

Локација клинастих каишева на возилу зависи од састава опреме. Подешавање затезања погонског ремена пумпе за воду и генератора на мотору од 1.6Л и на дизел мотору или подешавање затезања погонског ремена генератора на мотору од 2Л (пумпа за воду се покреће преко зупчастог ремена) описано је у поглављу "Електрична опрема". Такође би требало да проверите подешавање затезања каиша пумпе серво управљача, ако је уграђен на возилу.



Провера затегнутости ремена се врши само на хладном мотору. Ако је мотор врућ, сачекајте најмање 30 минута да се мотор охлади пре провере.

Пошто се нови каиш растеже у кратком временском периоду, затегнутост треба проверити након отприлике 500 км. Ако је напетост унутар толеранције, подешавање није потребно.

1.6.10. Подешавање паркирне кочнице

После одређеног времена, услед хабања кочионих плочица, ход ручице ручне кочнице потребан за кочење се повећава.

Подешавање је потребно ако се задњи точкови не блокирају када је полуга затегнута за 4-7 зуба за бубањ кочнице и за 5-8 зуба за диск кочнице на задњим точковима (задњи точкови морају бити подигнути). Подешавање је описано у поглављу "Кочиони систем". За подешавање се налази навртка за подешавање поред ручице ручне кочнице (погледајте сл. 3).