Садржај: Провера на опсегу "Д" ↓ Табле. Пребацивање тренутака ↓ Провера рада блокаде претварача…↓ Проверите опсег "2" ↓ Тестирање на опсегу "Л" ↓ Провера на опсегу "R" ↓ Проверите у опсегу "П" ↓
Напомена: Пре почетка испитивања, загрејте течност аутоматског мењача на температуру од 50-80°Ц.
Провера на опсегу "Д"
Померите селектор у "Д" опсег и притисните педалу гаса до краја.
1. Проверите да ли постоје прекидачи 1→2, 2→3, 3→4 и да ли моменти укључивања одговарају вредностима наведеним у табели "Моменти укључивања".
Анализа резултата.
а) Без пребацивања 1→2:
- електромагнетни вентил #2 је неисправан,
- преклопни вентил 1→2 је заглављен.
б) Без пребацивања 2→3:
- преклопни вентил 2→3 је заглављен,
- електромагнетни вентил #1 је неисправан,
ц) Без пребацивања 3→4:
- преклопни вентил 3→4 је заглављен,
д) Ако моменти укључивања не одговарају табели, онда:
- управљачки кабл вентила за гас није подешен,
- неисправан: пригушни вентил, 1→2 преклопни вентил, 2→3 преклопни вентил, 3→4 преклопни вентил, итд.
д) Ако нема блокаде претварача обртног момента, тада:
- електромагнетни вентил блокаде претварача обртног момента је заглављен,
- запорни вентил претварача обртног момента је неисправан.
Табле. Пребацивање тренутака
A241L
О: Закључавање претварача обртног момента УКЉУЧЕНО.
Б: Закључавање претварача обртног момента ИСКЉУЧЕНО.
А245Е (5A-FE)
А245Е (4A-FE, до 1994. г.)
А245Е (4A-FE, 7A-FE) од 1994.
(): За 7A-FE
Напомена: Делимично блокирање претварача обртног момента се проверава у опсегу "Д" и режиму "NORM".
А241Е
А540H
(): За моделе из 1994.
(): За моделе из 1994.
2. Слично, проверите да нема трзаја и клизања елемената за контролу трења приликом пребацивања 1→2, 2→3 и 3→4.
Анализа резултата.
Ако осетите јаке потресе током промене степена преноса, онда:
- притисак у главном воду је превисок,
- хидраулични акумулатор је неисправан,
- квар неповратног вентила.
3. Када радите у трећој или прекомерној брзини, у опсегу "Д", проверите да ли има било какве ненормалне буке или вибрације.
Напомена: Бука и вибрације могу бити узроковане неравнотежом погонског вратила, диференцијала, трансформатора итд.
4. Проверите рад принудног пребацивања на нижу (вишу брзину) (kick-down), 2→1, 3→2, 4→3 и кореспонденцију уклопних момената са вредностима датим у табели "Уклопни моменти".
Анализа резултата.
Ако брзине ниже брзине не одговарају табели, онда:
- погрешна подешавање лом погона гас,
- вентил за гас, 1→2 преклопни вентил, 2→3 преклопни вентил, 3→4 преклопни вентил, итд. су неисправни.
5. Проверите да ли има трзаја или клизања приликом принудног пребацивања у нижу брзину.
Провера рада блокаде претварача обртног момента
Проверите рад блокаде претварача обртног момента када возите у вишем степену преноса.
Притисните папучицу гаса: брзина мотора не би требало да се нагло мења. Ако дође до нагле промене, онда нема блокаде.
Проверите опсег "2"
1. Померите селектор у положај "2", притисните папучицу гаса до краја. Проверите да ли је 1 → 2 укључено и да ли уклопни моменат одговара вредности наведеној у табели "Преклопни моменти".
2. Када се вози у другом степену преноса након отпуштања терета, треба да постоји кочење мотором. Ако нема кочења мотором, онда је кочница која обезбеђује режим кочења мотором у другом степену преноса неисправна.
3. Проверите нивое буке и вибрација током пребацивања у виши и нижи степен преноса.
Тестирање на опсегу "Л"
1. Када возите у "Л" опсегу степена преноса. не би требало да буде – ауто треба да се креће само у првој брзини.
2. Када се оптерећење отпусти (папучица гаса је отпуштена), треба да дође до кочења мотором. Ако нема кочења мотором, кочнице првог степена преноса и ход уназад су неисправне.
(Званични извор је на порталу: ToyotaMAN)
3. Проверите ниво буке и вибрација при убрзавању и успоравању возила.
Провера на опсегу "R"
Померите селектор у положај "Р" и притисните папучицу гаса до 3. заустављања. Проверите да ли фрикциони елементи аутоматског мењача проклизавају.
Проверите у опсегу "П"
Поставите возило на нагиб (најмање 5°), померите бирач у положај "П" и отпустите паркирну кочницу: бравица механизма за закључавање треба да држи возило.
Провера система инхибиције степена преноса уназад приликом вожње унапред (А245Е)
Опрез: Ако је овај систем неисправан, овај тест може оштетити аутоматски мењач.
1. Уверите се да када се возило креће напред брзином већом од 20 км/х, када је селектор померен у положај "Р", брзина за вожњу уназад укључује само када се возило потпуно заустави.
2. Када се возило креће брзином мањом од 20 км/х, померити ручицу мењача у положај "Н", затим у "Р" и уверити се да се ручица мењача не закључава у овом положају.