Съдържание: Клапан за продухване ↓ Всички останали елементи (под дъното…↓ Вакуумен превключващ вентил (VSV) за…↓ Клапан за освобождаване на въздух ↓ Клапан за превключване на налягането ↓ EVAP адсорбер ↓
Внимание! Бензинът е силно запалим. Следователно трябва да се вземат допълнителни предпазни мерки, когато работите върху която и да е част от системата за гориво или EVAP. Не пушете и не допускайте открит пламък или незащитени светлини в близост до работната зона. Не работете на места, където има газови уреди (например бойлери или сушилни за дрехи). Защото бензинът е канцероген (допринася за развитието на рак), опитайте се да избягвате попадането на гориво върху откритите части на тялото. Носете ръкавици, устойчиви на гориво, когато работите. Ако горивото попадне върху кожата ви, засегнатата област трябва незабавно да се измие със сапун и вода. Незабавно избършете всяко разлято гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали на места, където могат да се запалят. Носете предпазни очила, когато извършвате каквато и да е работа по горивната система. Дръжте под ръка пожарогасител клас B през цялото време.
Клапан за продухване
Забележка. При четирицилиндровите модели продухващият клапан е монтиран на преградата зад тялото на дросела. При моделите V6 продухващият клапан е разположен на опорна скоба, закрепена с болтове към предния край на всмукателния колектор. Придружаващата илюстрация в този параграф показва продухващия клапан, използван при моделите V6, но продухващият клапан, използван при четирицилиндровите модели, е подобен, с изключение на местоположението му.
11. Изключете заземителния кабел от батерията (виж параграф 1 от глава 5).
12. Свалете капака на двигателя (ако е наличен) (виж параграф "Всмукателен колектор - премахване и монтиране" в глава 2).
13. Изключете електрическия конектор на продухващия клапан (фиг. 19.13, а, б).
Фигура. 19.13, както и. При моделите V6 клапан за продухване (А) за системата за улавяне на изпаренията на горивото (EVAP) се намира на екипния сайт на група от предната страна на всмукателния колектор. Маркуч чистка EVAP (В) свързва метални тръби на конзолата с корпуса на педала на газта
Фиг. 19.13, б. Типичен клапан за продухване на EVAP (показан е модел с двигател V6). За да осветите продухващия клапан:
1 - Изключете електрическия конектор
2 - Откачете маркуча на EVAP (идващи от кутията на EVAP)
3 - Откачете маркуча за продухване на EVAP (водеща до метална тръба на опорната скоба, която е свързана с тялото на дросела чрез маркуч за продухване, показан на фиг. 19.13.а)
4 - Отстранете монтажния елемент на продухващия клапан
5 - Отстранете продухващия клапан от опорната скоба (при четирицилиндровите модели скобата, която е част от продухващия клапан, е завинтена към преградата)
14. Разкачете вакуумните маркучи от продухващия клапан.
15. Отстранете винта (модели с V6 двигател) или болт (модели с четирицилиндров двигател) монтирайте клапана за продухване и отстранете клапана.
16. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Всички останали елементи (под дъното на колата)
17. Изключете заземителния кабел от батерията (виж параграф 1 от глава 5).
18. Повдигнете задната част на колата и поставете надеждни опори под нея.
19. Отстранете защитния капак от кутията на EVAP (фиг. 19.19).
Фиг. 19.19. За да премахнете защитния капак от кутията на EVAP, развийте гайките
Вакуумен превключващ вентил (VSV) за превключващ клапан за налягане
Забележка. VSV за клапана за превключване на налягането се намира в кутията на EVAP.
20. Разкачете електрическия конектор от вакуумния превключващ вентил (VSV) към превключващия клапан за налягане (фиг. 19.20 часа).
Фиг. 19.20 часа. Отстраняване и монтиране на вакуумния превключващ вентил (VSV) за превключващия клапан за налягане
21. Обозначете ясно двата маркуча за EVAP, които свързват VSV към клапана за превключване на налягането и към контейнера за EVAP, след което изключете и двата от VSV.
22. Развийте винта и отстранете клапана.
23. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Клапан за освобождаване на въздух
Забележка. Вентилът за обезвъздушаване се намира на кутията на EVAP.
24. Изключете маркучите на EVAP от вентила за обезвъздушаване (фиг. 19.24).
Фиг. 19.24. Премахване и монтиране на вентила за изпускане на въздух
1 - Откачете входния маркуч на EVAP (отивайки към спирателния вентил на адсорбера на корпуса на въздушния филтър)
2 - Маркуч за изпускане на въздух (не е необходимо да сваляте този маркуч, за да премахнете вентила за обезвъздушаване, но трябва да го проверите)
3 - Маркуч за свързване на EVAP (между кутията на EVAP и вентила за изпускане на въздух)
4 — Монтажен болт на вентила за изпускане на въздух
5 — Клапан за изпускане на въздух
25. Разхлабете монтажния болт на вентила за изпускане на въздух и свалете клапана.
26. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Клапан за превключване на налягането
Забележка. Клапанът за превключване на налягането се намира на кутията на EVAP.
27. Разкачете окабеляването на вентила VSV от опорната скоба на клапана за превключване на налягането (фиг. 19.27).
Фиг. 19.27. Премахване и монтиране на вентила за превключване на налягането
1 - С помощта на малка отвертка освободете скобата на кабелния сноп VSV от опорната скоба на клапана на превключвателя за налягане
2 — EVAP маркуч (към резервоара за гориво)
3 - Маркуч за свързване на EVAP (между VSV вентил и клапан за превключване на налягането)
4 - Болт
5 - Гайка
6 - Подпорна скоба
6 — Клапан за превключване на налягането
28. Разкачете маркучите на EVAP от клапана за превключване на налягането.
29. Отстранете болта и гайката, закрепващи опорната скоба на вентила за превключване на налягането и отстранете клапана за превключване на налягането и опорната скоба.
30. Монтажът се извършва по реда, обратен на демонтирането.
EVAP адсорбер
Забележка. Резервоарът за EVAP се намира отзад, под автомобила, зад напречната греда на задното окачване.
31. Изключете електрическия съединител на вентила VSV (фиг. 19.20 часа).
32. Разкачете кабелния сноп на клапана VSV от опорната скоба на клапана за превключване на налягането и откачете маркучите на EVAP от кутията (фиг. 19.32. а, б).
Фиг. 19.32, а. Преди да премахнете EVAP контейнера:
1 - Разкачете кабелния сноп на вентила VSV от опорната скоба на клапана за превключване на налягането
2 - Откачете вентилационния маркуч на EVAP (отива към резервоара за гориво) (за информация за инсталиране, моля, вижте Фиг. 19.32, б)
3 - Откачете маркуча за продухване на EVAP (отивайки към продухващия клапан в двигателното отделение)
4 - Откачете маркуча за всмукване на въздух на EVAP (отивайки към спирателния вентил на адсорбера на корпуса на въздушния филтър)
5 - Откачете маркуча на EVAP (отива към резервоара за гориво)
Фиг. 19.32, б. За да разкачите фитинга на вентилационния маркуч на EVAP, натиснете заключващите зъбчета и след това разкачете конектора в линията на кутията на EVAP
33. Развийте болтовете, закрепващи опорната скоба на кутията (фиг. 19.33) и отстранете кутията и съответната опорна скоба като едно цяло.
Фиг. 19.33. За да изключите кутията на EVAP, отстранете трите болта
34. Ако резервоарът на EVAP се сменя, отстранете VSV клапана, вентила за обезвъздушаване и клапана на превключвателя за налягане от контейнера (виж стр.п. 20-30), след това разкачете контейнера от неговата опорна скоба.
35. Монтажът се извършва по реда, обратен на демонтирането.