Модели без погона на сва четири точка (2WD)
Уклањање
1. Искључите кабл са негативног терминала акумулатора. Скините поклопац (видети поглавље 11).
2. Уклоните кућиште ваздушног филтера (видети поглавље 4А или 4Б).
3. Уклоните експанзиону посуду расхладне течности (видети поглавље 3).
4. Ако радите на моделу пре 2000. године, одспојите сајлу положаја гаса и њен носач са кућишта гаса.
5. Уклоните стартер (видети поглавље 5).
6. Означите и искључите конекторе ожичења са аутоматског мењача. Такође, уклоните монтажни вијак и искључите жицу за уземљење.
7. Радећи у моторном простору, одврните доступне вијке који причвршћују аутоматски мењач за мотор (видети слику 8.7).
Слика 8.7. Пре подизања возила, уклоните ова три вијка.
8. Причврстите ланац (или траку) дизалице на куку за подизање мотора на страни мењача. Ако нема куке, користите вијак одговарајућег пречника и корака навоја, заврћући га у отвор на крају главе цилиндра.
Слика 8.8. Закачите ланац дизалице за куку за подизање мотора на страни аутоматског мењача.
9. Скините леви носач мотора са аутоматског мењача (видети одговарајући део Поглавља 2).
10. Отпустите навртке за монтажу главчине/погонског вратила (видети поглавље 8) и навртке точкова, подигните предњи део возила и поставите сигурносне носаче. Уклоните точкове.
11. Скините доњи поклопац(е) мотора.
12. Искључите сајлу са ручице аутоматског мењача, а затим отпустите сајлу са носача и свих осталих причвршћивача (видети пасус 5).
13. Испустите уље из мењача (видети поглавље 1А или 1Б).
14. Уклоните погонска вратила (видети поглавље 8).
15. Опозовите избор поља за пријем цев издувни систем (видети поглавље 4).
16. Означите и искључите све конекторе ожичења којима се може приступити одоздо.
17. Одспојите црева хладњака уља мењача. Будите спремни на могућност просипања течности; зачепите настале рупе.
18. Уклоните механизам управљања са попречног носача предњег вешања и завежите га одозго комадом ужета или жице.
Напомена: Конопац или жица могу се причврстити за дизалицу.
19. За моделе произведене од 2001. године, уклоните поклопац отвора за приступ претварачу обртног момента и означите релативне положаје претварача обртног момента и предње плоче (видети слику 8.19, а, б).
Слика 8.19,а. Уклоните поклопац приступног отвора...
Слика 8.19, б....затим означите релативне положаје претварача обртног момента и предње плоче.
20. Отпустите сајлу селектора са носача попречног носача (модели 1996. и 1997. године).
21. На моделима произведеним од 2001. године, одспојите спојнице са стабилизатора (видети поглавље 10).
22. Уклоните попречни носач предњег вешања и уздужни елемент - "скију".
23. На моделима пре 2000. године, уклоните ојачавајући носач близу поклопца конвертора обртног момента (видети слику 8.23).
Слика 8.23. Отпустите вијке за причвршћивање мотора и мењача и уклоните ојачавајући носач (модели произведени пре 2000. године).
24. Ако радите са моделом произведеним пре 2000. године, означите релативне положаје претварача обртног момента и предње плоче (видети слику 8.19, б).
25. Окрените радилицу (само у смеру казаљке на сату када се гледа спреда) да бисте приступили и уклонили вијке за причвршћивање претварача обртног момента на предњу плочу.
26. Подуприте мењач одоздо дизалицом (пожељно специјално дизајнираним постољем за дизалицу). Сигурносни ланци ће спречити да мењач падне са дизалице.
27. Одврните вијке који причвршћују аутоматски мењач за мотор. Продужетак са карданским зглобом ће знатно олакшати ову операцију.
Напомена: Овде се користе вијци различитих дужина. Запамтите или нацртајте дијаграм положаја вијака како их не бисте помешали приликом инсталирања аутоматског мењача.
28. Померите аутоматски мењач даље од мотора да бисте га уклонили са носача блока мотора и уверите се да је претварач обртног момента одвојен од предње плоче. Полако спустите дизалицу. Причврстите клешта (папагајски кључ) на кућиште звона аутоматског мењача како бисте спречили да конвертор обртног момента испадне приликом његовог уклањања.
Инсталација
29. Уградња аутоматског мењача се врши обрнутим редоследом од његовог уклањања, међутим, треба узети у обзир следеће:
- Приликом уградње претварача обртног момента, уверите се да су "кључеви" у центру претварача обртног момента поравнати са зарезима у унутрашњем зупчанику пумпе за уље аутоматског мењача. Да бисте то урадили, гурните претварач обртног момента дубље у "кућиште звона" и окрените га. Комбинацију прати карактеристичан туп клик.
- Приликом уградње аутоматског мењача, уверите се да се ознаке на предњој плочи и претварачу обртног момента поклапају.
- Пре него што затегнете вијке за монтажу претварача обртног момента на предњу плочу, затегните их све ручно.
- Затегните вијке за причвршћивање претварача обртног момента на предњу плочу до наведеног обртног момента.
- Такође затегните вијке за причвршћивање аутоматског мењача на предвиђени обртни момент.
- Затегните вијке за причвршћивање попречног носача предњег вешања и вијке за причвршћивање управљачког механизма обртним моментом наведеним у Поглављу 10 Спецификације.
- Затегните навртке главчине/погонског вратила обртним моментом наведеним у поглављу 8.
- Затегните навртке точкова обртним моментом наведеним у поглављу 1А или 1Б.
- Напуните аутоматски мењач прописаном врстом и количином течности, као што је описано у поглављу 1А или 1Б.
- На крају, подесите сајлу селектора (видети параграф 4) и, на моделима пре 2000. године, сајлу положаја гаса.
Модели са погоном на сва четири точка (4WD)
Опрез! Бензин је изузетно запаљив (као и дизел гориво, мада у мањој мери), па је потребан изузетан опрез приликом рада у близини система за гориво. Не пушите и не излажите систем отвореном пламену или јаким сијалицама са жарном нити. Не радите у гаражи која се греје системима који користе отворени пламен. Пошто је бензин канцерогена течност, носите латекс рукавице приликом руковања њим; ако бензин дође у контакт са кожом, одмах га исперите са доста сапуна и воде. Просуто гориво треба одмах обрисати крпом, коју не треба чувати тамо где се може запалити. Систем горива је под сталним притиском, тако да се притисак мора испустити пре одвајања било којих црева или цеви. Приликом било каквих радова на систему за гориво, носите заштитне наочаре и држите при руци исправан апарат за гашење пожара са истеклим роком трајања.
Опрез! Расхладно коло клима уређаја је под високим притиском. Ако је потребно да га отворите (искључите све спојнице или цеви), обратите се специјализованој радионици или сервисном центру за продавце: уклањање расхладног средства из система мора обавити стручњак.
Напомена. Повлачење контролном ПУНКТУ у моделима са пуним погоном (4ВД) представља прилично сложен посао, посебно за лаике, поступајући у својој гаражи. Због дизајна возила, произвођач захтева да се склоп мотора и мењача уклони испод возила (не одозго). Дизалица и сигурносни постоља сами по себи неће бити довољни — возило ће морати да се подигне прилично високо. Ово захтева двостубну дизалицу за возила и подесиви постоље за ослонац погонског склопа, како препоручује произвођач.
30. Искључите кабл са негативног терминала батерије. Скините поклопац (видети поглавље 11).
31. Позивајући се на Поглавље 2Г, прочитајте одељак "Мотор - демонтажа и монтажа" за информације о прелиминарним поступцима уклањања мотора, као што су одвајање електричних конектора, контролних каблова и црева. Уверите се да су све жице и црева искључени са аутоматског мењача и мотора на врху.
32. Отпустите навртке за монтажу главчине/погонског вратила (видети поглавље 8) и навртке за монтажу точкова. Уклоните точкове.
33. Подигните аутомобил дизалицом.
34. Уклоните доње заштитне поклопце мотора.
35. Одспојите сајлу селектора са аутоматског мењача (видети пасус 5).
36. Уклоните вратило пропелера и погонска вратила (видети поглавље 8).
37. Ако радите на моделу пре 2000. године, уклоните пумпу серво управљача и подуприте је тако да не омета уклањање мењача (видети поглавље 10).
38. Уклоните издувну цев (видети поглавље 4А или 4Б).
39. Уклоните попречни носач предњег вешања и уздужни елемент - "скију".
40. Спустите возило и закачите склоп аутоматског мењача/мотора тако да дужина ланца (ремена) дизалице буде довољна да спусти склоп на тло.
41. Уклоните десни и леви носач мотора са склопа аутоматског мењача/мотора (видети одговарајући део Поглавља 2).
42. Спустите склоп аутоматског мењача/мотора на земљу и откачите ланац (ремен) са дизалице.
43. Подигните возило дизалицом и уклоните склоп мењача/мотора испод возила.
44. Уклоните стартер.
45. Уклоните укрућења (горња и доња) и, на моделима пре 2000. године, поклопац претварача обртног момента. На моделима произведеним од 2001. године, уклоните поклопац приступног отвора.
46. Означите релативне положаје претварача обртног момента и предње плоче (видети слику 8.19, б), затим одврните вијке који причвршћују претварач обртног момента на предњу плочу, као што је раније описано у овом пасусу.
47. Отпустите вијке који причвршћују разводну кутију за аутоматски мењач, а затим одвојите аутоматски мењач од мотора.
Напомена: Овде се користе вијци различитих дужина. Запамтите или нацртајте дијаграм положаја вијака како их не бисте помешали приликом инсталирања аутоматског мењача.
48. Уградња аутоматског мењача се врши обрнутим редоследом од његовог уклањања, међутим, треба узети у обзир информације из пасуса. 29. овог става.