Опрез! Модели описани у овом упутству опремљени су ваздушним јастуцима. Увек блокирати систем пасивне безбедности, када ћеш радити у непосредној близини њених компоненти, да искључи могућност случајног раскрывания јастуци (јастуке), што може да доведе до озбиљне повреде (видети поглавље 12).
Опрез! Гориво је изузетно запаљиво, зато предузмите посебне мере предострожности приликом рада на било ком делу система за гориво. Не пушите и не користите отворени пламен или преносиве електричне уређаје за осветљење који нису опремљени заштитним екранима. Не радите у гаражи која користи опрему на гас, као што су бојлер или сушач за веш. Пошто је гориво канцерогено, носите заштитне рукавице приликом рада како бисте избегли контакт са горивом на рукама. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах га исперите сапуном и водом. Свако гориво просуто по поду мора се одмах обрисати. Не складиштите контаминиране крпе које су остале од рада са горивом у просторијама где је могуће паљење. Систем горива бензинских мотора одржава константан притисак. Ако ћете искључити било које доводно црево за гориво, прво морате да испустите притисак (више информација можете пронаћи у поглавље 4А). Приликом било каквих радова на систему за гориво, носите заштитне наочаре или маску и држите апарат за гашење пожара при руци.
Напомена: Уклањање мотора је прилично сложен посао, посебно за непрофесионалца који то ради у сопственој гаражи. Због дизајна возила, произвођач захтева да се склоп мотора и мењача уклони испод возила (не одозго). Дизалица и сигурносни постоља сами по себи неће бити довољни — возило ће морати да се подигне прилично високо. Ово захтева двостубну дизалицу за возила и носач погонског склопа подесив по висини, како препоручује произвођач.
Уклањање
1. Поставите возило на раму дизалице и поставите кракове дизалице испод утичница дизалице (видети одељак "Подизање аутомобила дизалицом и постављање сигурносних носача").
2. Код бензинских мотора, растеретите притисак у систему горива (видети поглавље 4А).
3. Искључите негативни терминал акумулатора, покријте блатобране и предњи панел заштитним поклопцима и скините хаубу (видети поглавље 11).
4. Уклоните склоп ваздушног филтера (видети поглавље 4А или 4Б). Такође, искључите сајлу гаса, где је то могуће, уклоните је заједно са носачем са мотора и померите је у страну.
5. Уклоните пластичну плочу испод ветробранског стакла и одвод вентилационог система (видети поглавље 11).
6. Извадите батерију. На моделима произведеним од 2001. године, уклоните лежиште батерије (видети поглавље 5).
Погледајте цео текст на порталу [Toyotaman.ru]
7. На моделима произведеним пре 2000. године, уклоните посуду са активним угљем (видети поглавље 6А или 6Б). На моделима произведеним од 2001. године, уклоните експанзиону посуду расхладне течности (видети поглавље 3).
8. Отпустите навртке предњег точка и навртку главчине/погонског вратила, а затим подигните возило. Испустите уље из система за хлађење и мотора. Скините помоћне погонске каишеве (видети поглавље 1А или 1Б).
9. Означите и искључите вакуумска црева, конекторе ожичења, жице за уземљење, црева за гориво. За етикете је погодна папирна трака са одговарајућим натписима (видети слику 7.9).
Слика 7.9. Пре него што искључите конектор, причврстите ознаке са обе стране.
Такође је корисно направити скицу или фотографију простора испод хаубе, означивши црева, ожичење, носаче итд.
10. Искључите конекторе каблова који иду до мотора из разводне кутије. Такође искључите конекторе каблова електронске контролне јединице (ECM) у путничком простору (видети поглавље 6А или 6Б) и повуците кабловски сноп из путничког простора у моторни простор.
11. Уклоните генератор и стартер (видети поглавље 5) (видети слику 7.11, а, б).
Слика 7.11,а. Уклањање генератора...
Слика 7.11, б....и стартер.
12. Уклоните пумпу серво управљача (видети поглавље 10).
13. Уклоните вентилатор(е) за хлађење, заштитни поклопац(е) и хладњак (видети поглавље 3).
Напомена: Овај корак није обавезан, али је веома користан јер елиминише могућност оштећења хладњака и вентилатора приликом уклањања мотора одоздо. Код модела са аутоматским мењачем, ако не уклањате хладњак, мораћете да одспојите цеви хладњака уља са дна хладњака.
14. Код модела опремљених клима уређајима, одврните вијке за причвршћивање компресора клима уређаја и померите га у страну без одвајања црева. Код ових модела, да би се обезбедио додатни простор приликом скидања мотора, препоручује се уклањање хладњака како би се компресор могао померити даље у страну. Такође покријте кондензатор клима уређаја комадом картона или пластике (видети слику 7.14).
Слика 7.14. Уклањање хладњака.
15. Одвојите издувну цев од издувног колектора (видети поглавље 4А или 4Б).
16. Искључите погон мењача, а затим искључите управљачке каблове са предњег попречног носача. Такође искључите све конекторе каблова који воде до мењача.
17. Код модела са ручним мењачем, одспојите цилиндар квачила од мењача (видети поглавље 8).
18. Уклоните предња погонска вратила (видети поглавље 8). У моделима са пуним погоном (4ВД) оцедити уље од раздаточной кутије и уклоните задњи гимбал вратила (види слику 7.18).
Слика 7.18. Коришћење извлакача за извлачење погонског вратила из главчине приликом уклањања погонског вратила.
19. На моделима произведеним од 2001. године, одспојите стабилизаторску шипку од предњег попречног носача (видети поглавље 10). Такође одврните два вијка који причвршћују механизам управљача за предњи попречни носач и вијке који причвршћују доње кугличне зглобове за доње виљушке вешања (видети поглавље 10). Привежите механизам погона управљача за штит мотора. У овој фази је пожељно уклонити предњи попречни носач одвртањем вијака за монтажу мотора. Пошто је прилично тешка, користите дизалицу за колица (видети слику 19, а-г).
Слика 7.19,а. Одвајање стабилизатора од предњег попречног носача.
Слика 7.19, б. Отпустите монтажне вијке...
Слика 7.19, ц....и уклоните предњи попречни носач са мотора.
Слика 7.19, д. Уклањање предњег попречног носача испод возила.
20. Причврстите агрегат за причвршћивач или ланац кранске греде (видети слику 7.20).
Слика 7.20. Након што сте безбедно закачили агрегат, подигните га док се ланац (ремен) не затегне.
Напуните дизалицу и извадите дизалицу испод агрегата. Имајте на уму да ће аутоматски мењач бити претежен када се јединица уклони - тежи је од мотора. У зависности од дизајна дизалице, можда је боље монтирати је на страну возила тако да када се погонска јединица спусти, буде на правом месту.
21. Поново проверите да ли је све одспојено (осим носача мотора), причврстите све недостајуће ознаке.
22. Уклоните пролазни вијак са левог носача мењача и уклоните носач мотора са стране сувозача.
23. Ако већ није уклоњен, уклоните предњи попречни носач и одврните вијке за причвршћивање средњег попречног носача (видети слику 7.23).
Слика 7.23. Положај вијака за монтажу предњег и средњег попречног носача (приказан је модел са бензинским мотором).
24. Пажљиво спустите погонски агрегат.
Напомена: Поставите комад одговарајуће шперплоче или старе плоче на под испод агрегата како бисте га лакше померали.
25. Након спуштања агрегата на под, искључите дизалицу и подигните возило дизалицом како би се агрегат могао уклонити/извадити.
Напомена: Биће вам потребан помоћник да бисте померили мотор.
26. Поново причврстите погонски агрегат и подигните га од пода довољно да бисте могли да уклоните пролазне вијке на предњем и задњем носачу мотора, ако је потребно, а затим да извучете предњи попречни носач испод мотора. Спустите мотор на под и одвојите га од мењача (видети поглавље 7А или 7Б). Уверите се да се мотор или мењач не преврну током овог процеса - обезбедите одговарајуће ослонце користећи дрвене клинове.
27. Скините предњу плочу/замајац и поставите мотор на постоље.
Инсталација
28. Проверите стање носача мотора/мењача и по потреби замените оштећене или истрошене делове.
29. Код модела са мануелним мењачем, проверите стање компоненти квачила (видети поглавље 8). Код модела са аутоматским мењачем, проверите стање заптивке конвертора обртног момента и њене чауре.
30. Код модела са ручним мењачем, нанесите маст за високе температуре на жлебове улазног вратила. Код модела са аутоматским мењачем, нанесите маст за високе температуре на централну главчину конвертора обртног момента.
31. Пажљиво поставите мењач на његово место, пратећи поступак описан у поглављу 7А или 7Б.
Упозорење. Не покушавајте да постигнете прецизно поравнање мотора и мењача затезањем монтажних вијака - то може оштетити више од само вијака.
32. Уградите завртње за монтажу склопа мотора/менјача и чврсто их затегните.
33. Померите склоп мотора/менјача испод возила и поставите га у жељени положај, прво поставите комад одговарајуће шперплоче или старе плоче на под, а затим спустите возило.
34. Причврстите погонски агрегат на ремен или ланчану дизалицу тако да се равнотежа не поремети током подизања, а затим га полако подигните на висину која вам омогућава да осигурате ослонац на страни мењача.
35. Подуприте мењач ради безбедности подном дизалицом, затим инсталирајте предњи попречни носач и десни носач мотора.
36. Инсталирајте преостале компоненте обрнутим редоследом од уклањања.
37. Напуните расхладну течност, течност за серво управљач и течност за аутоматски мењач (ако је потребно) (видети поглавље 1А или 1Б).
38. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре. Уверите се да нема цурења и да мотор ради нормално. Зауставите мотор и проверите ниво течности.