Rozvodový remeň
1. Tesnenie; 2. Pás na distribúciu plynu; 3. Vodiaci kotúč pásu; 4. držiak; 5. Tesnenie; 6. Ochranný obal drôtov; 7. Stredná kladka N1; 8. Prípad; 9. Doska; 10. Napínač pásu; 11. Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 12. Podložka; 13. Stredná kladka N2; 14. Ľavé ozubené koleso vačkového hriadeľa; 15. Pravé ozubené koleso vačkového hriadeľa; 16. Remenica kľukového hriadeľa; 17. Spodný kryt pásu; 18. Pravá montážna konzola motora; 19. Kryt horného pásu
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel batérie.
2. Odstráňte expanznú nádrž chladiaceho systému a nádržku ostrekovača čelného skla.
3. Demontujte hnacie remene čerpadla alternátora a posilňovača riadenia.
4. Uvoľnite skrutky pravého predného kolesa. Zdvihnite a zaistite prednú časť vozidla. Odstráňte koleso. Odstráňte izoláciu podbehu kolesa.
5. Nastavte prvý piestový valec do hornej úvrati.
6. Odskrutkujte dve priechodné skrutky (A) a odstráňte ťah, ktorý reguluje zdvihový objem motora (IN) a trakčný držiak.
7. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
8. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa a tesnenie.
9. Ak sa chystáte znovu použiť rozvodový remeň, urobte na ňom značky zarovnania.
10. Skontrolujte časové značky ozubených kolies vačkového hriadeľa. Značky na ozubených kolesách hriadeľov musia byť zarovnané so značkami na zadnom kryte remeňa.
11. Odstráňte dve skrutky (šípky) a odstráňte napínač remeňa.
12. Uvoľnite napnutie remeňa a vyberte remeň.
13. Ak chcete odstrániť ozubené koleso vačkového hriadeľa, odstráňte kryt hlavy a zaistite hriadeľ kľúčom (šípka). Otočte skrutku ozubeného kolesa a vyberte ozubené koleso.
14. Odstráňte hornú strednú kladku.
15. Po uzamknutí zotrvačníka odskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa.
16. Skontrolujte značky časovania a odstráňte remenicu.
17. Odstráňte spodný kryt remeňa a tesnenie.
18. Odstráňte vodiaci kotúč remeňa.
19. Ak sa chystáte remeň znovu použiť, urobte si na remene značku rozvodu oproti otvoru v ozubenom kolese kľukového hriadeľa. Odstráňte pás.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte pás (cm. pododdiel 3.1.7.).
2. Skontrolujte, či napínač remeňa netečie, v prípade potreby napínač vymeňte.
3. Zmerajte vyčnievajúcu časť napínacej tyče. Ak je získaná hodnota mimo špecifikácie, vymeňte napínač.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite prednú časť motora.
2. Namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa (ak si to natočil) a zarovnajte značku ozubeného kolesa so značkou na bloku valcov (A) a nainštalujte zámok ozubeného kolesa (IN).
3. Namažte spodnú strednú tyč tesniacim prostriedkom, nainštalujte kladku a utiahnite skrutku na požadovaný krútiaci moment.
4. Nasaďte opasok pomocou zarovnávacích značiek.
5. Nainštalujte vodiaci kotúč remeňa a spodný kryt remeňa.
6. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite skrutku remenice.
7. Nainštalujte hornú strednú kladku a utiahnite upevňovaciu skrutku.
8. Nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Príruba predného ozubeného kolesa by mala smerovať von a príruba zadného ozubeného kolesa by mala smerovať dovnútra. Skontrolujte, či sú značky časovania na ozubených kolesách a na zadnom kryte remeňa zarovnané. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa na správny krútiaci moment.
9. Nasaďte remeň na ozubené kolesá vačkového hriadeľa pomocou zarovnávacích značiek.
10. Pomocou zveráka zatlačte napínaciu tyč. Vložte poistný kolík s priemerom 1,27 mm do otvorov v plášti a napínacej tyči.
11. Nainštalujte napínač a utiahnite jeho skrutky. Odstráňte poistný kolík predstavca.
12. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek. Skontrolujte časové značky.
13. Nainštalujte zvyšné časti.