Rozvodový remeň
1. Tesnenie; 2. Rozvodový remeň; 3. Vodiaci kotúč pásu; 4. Držiak; 5. Tesnenie; 6. Ochranný kryt drôtu; 7. Stredná kladka N1; 8. Kryt; 9. Tanier; 10. Napínač pásu; 11. Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 12. Podložka; 13. Stredná kladka N₂; 14. Ľavé ozubené koleso vačkového hriadeľa; 15. Pravé ozubené koleso vačkového hriadeľa; 16. Remenica kľukového hriadeľa; 17. Spodný kryt remeňa; 18. Pravá montážna konzola motora; 19. Kryt horného pásu
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel batérie.
2. Odstráňte expanznú nádržku chladiacej kvapaliny a nádržku ostrekovača čelného skla.
3. Demontujte hnacie remene čerpadla alternátora a posilňovača riadenia.
4. Uvoľnite skrutky pravého predného kolesa. Zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla. Odstráňte koleso. Odstráňte izoláciu podbehu kolesa.
5. Nastavte prvý piestový valec do hornej úvrati.
6. Odskrutkujte dve priechodné skrutky (A) a odstráňte riadiacu tyč posunutia motora (B) a konzolu tyče.
7. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
8. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa a tesnenie.
9. Ak sa chystáte znovu použiť rozvodový remeň, urobte na ňom značky zarovnania.
10. Skontrolujte značky časovania na ozubených kolesách vačkového hriadeľa. Značky na ozubených kolesách hriadeľa musia byť zarovnané so značkami na zadnom kryte remeňa.
11. Odstráňte dve skrutky (šípky) a odstráňte napínač remeňa.
12. Uvoľnite napnutie remeňa a vyberte remeň.
13. Ak chcete odstrániť ozubené koleso vačkového hriadeľa, odstráňte kryt hlavy a zaistite hriadeľ kľúčom (šípka). Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa a vyberte ozubené koleso.
14. Odstráňte hornú vodiacu kladku.
15. Odskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa po zablokovaní zotrvačníka.
16. Skontrolujte značky časovania a odstráňte remenicu.
17. Odstráňte spodný kryt remeňa a tesnenie.
18. Odstráňte vodiaci kotúč remeňa.
19. Ak sa chystáte remeň znova použiť, urobte si na remene značku časovania oproti otvoru v ozubenom kolese kľukového hriadeľa. Odstráňte pás.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte pás (pozri pododdiel 3.1.7.).
2. Skontrolujte, či napínač remeňa netečie, v prípade potreby napínač vymeňte.
3. Zmerajte vyčnievajúcu časť napínacej tyče. Ak získaná hodnota nespĺňa technické požiadavky, vymeňte napínač.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite prednú časť motora.
2. Namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa (ak si to natočil) a zarovnajte značku ozubeného kolesa so značkou na bloku valcov (A) a nainštalujte zámok ozubeného kolesa (B).
3. Namažte spodnú strednú tyč tesniacou hmotou, nainštalujte kladku a dotiahnite skrutku na požadovaný uťahovací moment.
Článok je prevzatý z webového zdroja [www.TOYOTAMAN.ru]
4. Nasaďte opasok pomocou montážnych značiek.
5. Nainštalujte vodiaci kotúč remeňa a spodný kryt remeňa.
6. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite skrutku remenice.
7. Nainštalujte hornú vodiacu kladku a utiahnite upevňovaciu skrutku.
8. Nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Príruba predného ozubeného kolesa by mala smerovať von a príruba zadného ozubeného kolesa by mala smerovať dovnútra. Skontrolujte, či sú značky časovania na ozubených kolesách a na kryte zadného remeňa zarovnané. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa na špecifikovaný krútiaci moment.
9. Umiestnite remeň na ozubené kolesá vačkového hriadeľa pomocou časových značiek.
10. Pomocou zveráka zatlačte napínaciu tyč. Vložte kolík s priemerom 1,27 mm do otvorov v kryte a napínacej tyči.
11. Nainštalujte napínač a utiahnite jeho skrutky. Odstráňte poistný kolík piestnej tyče.
12. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek. Skontrolujte značky synchronizácie.
13. Nainštalujte zvyšné časti.