Na rozdiel od bežného vinutia rotora štartéra, ktorý používa okrúhle drôty, štartér PS používa štvorcové drôty. S takýmto usporiadaním je možné získať vlastnosti, ktoré sa dosahujú použitím viacerých závitov kruhových drôtov bez zvýšenia hmotnosti. V dôsledku toho sa zvýšil krútiaci moment štartéra a vinutie rotora sa stalo kompaktnejším. Povrch vodičov vinutia štvorcového rotora je použitý ako zberač, čím sa zmenšila celková dĺžka štartéra PS.
Ryža. 2.33. Štartovacie komponenty: 1 - kotva; 2 - jarmo; 3 - kefa; 4 – permanentný magnet; 5 - koncový zberač
Namiesto budiacich vinutí používaných v bežnom štartéri má štartér PS dva typy permanentných magnetov: hlavné magnety a medzipólové magnety. Hlavný a medzipólový magnet sú striedavo inštalované v strmeni, pričom magnetický tok generovaný medzi hlavným a medzipólovým magnetom sa pridáva k magnetickému toku generovanému hlavnými magnetmi. Okrem zvýšenia magnetického toku tento dizajn znižuje celkovú dĺžku strmeňa.
Ryža. 2.34. Porovnávací diagram konvenčných a PS štartérov: 1 - kotva; 2 - kefa; 3 - zberač; 4 - koncový kolektor; 5 - štvorcový vodič; 6 - kruhový vodič
Ryža. 2.35. Prierez strmeňa štartéra: 1 - jarmo; 2 – medzipólové magnety; 3 - kotva; 4 - hlavné magnety; 5 - magnetický tok hlavných magnetov; 6 - magnetický tok z interakcie hlavného a medzipólového magnetu
Tabuľka 2.9. Špecifikácie štartéra
* Strana pohonu.