Nastavenie časovania zapaľovania [Toyota Carina T170]

Časovanie zapaľovania sa nastavuje pri voľnobežných otáčkach. Hodnoty voľnobežných otáčok a časovania zapaľovania sú uvedené v tabuľkách veľkostí a nastavení. Prevodovka, bez ohľadu na konštrukciu, musí byť nastavená na neutrál. Remenica kľukového hriadeľa má na okraji zárez, ktorý by pri správnom nastavení mal zodpovedať značke na stupnici nastavenia zapaľovania. Nastavenie je u všetkých motorov iné.

Motor 1,6l

• Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a pripojte merač rýchlosti podľa návodu na obsluhu výrobcu.
• Na motore so vstrekovaním benzínu odpojte konektor znázornený na obrázku 151 a skratujte svorky "T" a "E1".

• Pri motore s karburátorom odpojte vákuovú hadicu od membrány rozdeľovača a vhodne utesnite koniec hadice.
• Na karburátorovom motore s katalyzátorom nastavte oktánový korektor do správnej polohy. Za týmto účelom odstráňte uzáver a nastavte tlačidlo na rozdeľovači do polohy SUPER (červená značka) (Obr. 152). Vymeňte uzáver. Pri tomto nastavení oktánového čísla by ste mali tankovať bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 95 alebo vyšším. Ak je oktánový spínač prepnutý na modrú značku (normálny benzín), mali by ste používať bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 91 alebo vyšším.

• Zapojte stroboskop podľa návodu na obsluhu výrobcu a nasmerujte svetelný lúč na okraj remenice kľukového hriadeľa.
• Pri voľnobehu skontrolujte, či sa zárez na remenici zhoduje s príslušným dielikom na stupnici na kryte rozvodu (obr. 153).

• Na karburátorovom motore pripojte podtlakovú hadicu k rozdeľovaču zapaľovania. Znova skontrolujte načasovanie zapaľovania. S pripojenou vákuovou hadicou by mal byť uhol časovania zapaľovania 12-18°. Ventilátor chladiča by sa nemal zapínať.
• Ak sú potrebné úpravy, uvoľnite skrutku rozdeľovača a rozdeľovač otočte.
• Utiahnite skrutku a znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
• Na vstrekovacom motore odstráňte prepojku a pripojte konektor.

Motor 2,0l

• Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a pripojte merač rýchlosti podľa návodu na obsluhu výrobcu.
• Ako je znázornené na obrázku 144, skratujte svorky na dokončenie obvodu.
• Nechajte motor bežať na voľnobeh (volič prevodov automatickej prevodovky v polohe "N"), pripojte stroboskop v súlade s návodom na obsluhu výrobcu a nasmerujte svetelný lúč na okraj remenice kľukového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku 153. Ak je značka ťažko viditeľná, nakreslite na rez kriedou čiaru a znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
• Ak časovanie zapaľovania nezodpovedá hodnotám uvedeným v tabuľke rozmerov a nastavení, uvoľnite dve skrutky rozdeľovača a rozdeľovač otočte. Ľahkým poklepaním na rukoväť skrutkovača môžete rozdeľovač otáčať po malých častiach.
• Utiahnite rozdeľovač zapaľovania a znova skontrolujte časovanie zapaľovania, ako je popísané vyššie.
• Odstráňte prepojku zo svoriek "E1" a "T" a zatvorte kryt.
• Znova naštartujte motor a znova skontrolujte časovanie zapaľovania. Teraz by mala byť umiestnená 14-19° pred TDC. Ventilátor chladiča by sa nemal zapínať. S nainštalovaným katalyzátorom by časovanie zapaľovania malo byť 13-22°. Obidve hodnoty sú uvedené pre motor bežiaci na voľnobežných otáčkach.