Проверка на работата на стартера [Toyota Carina T190]

Забележка: Моля, извършете този тест за 3-5 секунди, за да избегнете повреда на намотката на статора.

1. Проверка на изтеглящата намотка на тяговото реле.

a) Изключете намотаващия проводник от клемата на стартера "C".

b) Свържете проводниците от акумулатора към клемите на тяговото реле, както е показано на фигурата. Уверете се, че предавката на изпреварващия съединител се е преместила навън.









Ако зъбното колело на изпреварващия съединител не се удължава, сменете модула на тяговото реле.



[Публикацията е взета от уебсайта: ToyotaMan]

2. Проверка на задържащата намотка. С връзката, направена, както е описано в предходния параграф, и изтегленото зъбно колело на изпреварващия съединител, изключете (-) проводника от клема "C". Уверете се, че зъбното колело остава изпънато. Ако зъбното колело се върне навътре, сменете модула на тяговото реле.

3. Проверете дали задвижващата предавка на изпреварващия съединител се връща. Изключете (-) проводника от корпуса на тяговото реле. Уверете се, че зъбното колело на изпреварващия съединител е прибрано. Ако зъбното колело на изпреварващия съединител не се прибира, сменете модула на тяговото реле.

4. Проверете работата на стартера без товар.

а) Свържете проводниците от батерията и от амперметъра към стартера, както е показано на фигурата, и също така свържете проводника на намотаване към клемата на стартера "C".









b) Проверете дали арматурата на стартера се върти равномерно и задвижващата предавка на изпреварващия съединител е удължена. Измерете тока с помощта на амперметър.



Номинален ток (при 11,5 V):

• с изключение на стартер 2,2 kW - 90 A
• стартер 2.2 kW (2C) - 120 A