Схеми на свързване на главното реле на системата за впръскване
1 - батерия,
2 - главен предпазител 2.0L,
3 - предпазител AM2 (ZOA),
4 - ключ за запалване,
5 - EFI предпазител (15A),
6 - предпазител JGN (7.5A),
7 - главно реле на системата за впръскване на гориво,
8 - електронен блок за управление.
1. Свалете капака на релейната кутия и главното реле на инжекционната система.
2. Проверете съпротивлението на намотката на релето.
a) С помощта на омметър проверете проводимостта между клеми "1" и "2".
b) След това с помощта на омметър се уверете, че няма проводимост между клеми "3" и "5".
3. Проверете работата на релето.
a) Подайте напрежение от батерията към клеми "1" и "2" на конектора на релето.
[Оригиналът е този уебсайт: www.ToyotaMan.ru]
b) С помощта на омметър проверете проводимостта между клеми "3" и "5".
Ако условията, посочени в точки 1 и 2, не са изпълнени, сменете релето. Ако е необходимо, корпусът на релето може да бъде отстранен и преди да го изхвърлите, можете да опитате да отстраните причината за повредата. За да направите това, почистете всички контакти и проверете съпротивлението на намотките в две посоки, тъй като може да има диоди, които шунтират намотките. Ако съпротивлението на намотките в двете посоки е еднакво, няма диоди, тогава батерията може да бъде свързана във всякакъв ред. Ако не, тогава батерията трябва да бъде свързана, като се спазва полярността.
4. Инсталирайте релето и капака на релейната кутия.