Riešenie problémov pomocou volt/ohmmetra
Pozor:
- - Postupy odstraňovania problémov boli vyvinuté pre každý systém a sú popísané v tejto príručke. Tieto postupy sa môžu z času na čas mierne zmeniť. Metódy uvedené v tomto návode však na riešenie problémov prakticky postačujú.
- - Pred začatím odstraňovania porúch sa odporúča skontrolovať poistky, poistkové vložky a stav spojov.
- - Postupy pri odstraňovaní porúch sú založené na predpoklade, že chyba je buď prerušený obvod alebo skrat mimo ECU, alebo skrat v samotnej riadiacej jednotke.
- - Ak sa pri požadovanom prevádzkovom napätí na svorkách elektronickej riadiacej jednotky objaví porucha motora, potom je riadiaca jednotka chybná a je potrebné ju vymeniť.
Postup testu elektronického systému riadenia vstrekovania paliva
Pozor:
- - Všetky merania napätia vykonajte s pripojenými konektormi.
- - Napätie batérie musí byť aspoň 11 V pri zapnutom zapaľovaní. Použitie voltmetra s veľkým vlastným odporom (nie menej ako 10 kOhm/V), zmerajte napätie na každom výstupe elektronickej riadiacej jednotky.
- Pri meraní odporu: Nedotýkajte sa svoriek elektronickej riadiacej jednotky a všetky merania vykonávajte s odpojeným diagnostickým konektorom elektronickej riadiacej jednotky.
- - Vložte ohmmetrové sondy do konektora zo strany káblového zväzku.