Obsah: Odstránenie ↓ Inšpekcia ↓
Aplikácia. Pred začatím tohto postupu si pripravte dve skrutky M6 x 1,0 mm s dĺžkou 16 až 20 mm. V texte sa označujú ako technologické skrutky.
Odstránenie
1. Nastavte motor do polohy TDC (pozri odsek 3), potom odstráňte kryty hlavy valcov (pozri odsek 4), ozubené remenice rozvodového remeňa a vačkového hriadeľa (pozri odsek 7).
2. Popisy v nasledujúcich bodoch platia pre demontáž každého zo štyroch vačkových hriadeľov. Nie každá hlava valcov má najprv namontované pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku, odstránený sací vačkový hriadeľ a potom vačkový hriadeľ výfuku.
3. Zarovnajte rozvodové značky vačkových hriadeľov na hnacom a hnanom kolese (kreslenie. 10.3).
Poznámka. Na pravej (zadnej) hlave valcov zarovnajte dve bodky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nasávania s dvomi bodkami na ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku. Na ľavej (prednej) hlave valca zarovnajte jednu bodku na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nasávania s jednou bodkou na ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku.
Kreslenie. 10.3. Časové značky na zadnej strane rozvodových kolies (typické známky)
4. Pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku upevnite vzhľadom na hnané koleso pomocou technologickej skrutky zaskrutkovanej do určeného technologického otvoru (kreslenie. 10.12).
(Zobraziť pôvodný zdroj na webovej stránke: «ToyotaMan.ru»)
POZOR. Keďže axiálne vôle vačkových hriadeľov sú minimálne, mali by byť vačkové hriadele pri demontáži držané vo vodorovnej polohe. Ak sa to nedodrží, môžu sa v oblasti hlavy valcov v blízkosti ozubených kolies vačkového hriadeľa vyskytnúť praskliny alebo môže dôjsť k poškodeniu v dôsledku záberu ozubených kolies. Pred odstránením vačkového hriadeľa z hlavy sa uistite, že sila torznej pružiny z pomocného prevodu je eliminovaná pomocou servisnej skrutky.
5. Povoľujte skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa sacích ventilov vždy o ¼ otáčky, kým ich nebude možné odstrániť rukou. Začnite vonkajšími viečkami a prejdite k vnútorným.
6. Odstráňte uzávery ložísk a opatrne vyberte sací vačkový hriadeľ. Udržujte ho vodorovne.
7. Povoľujte upevňovacie skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa výfuku vždy o ¼ otáčky, kým ich nebude možné odstrániť rukou. Začnite vonkajšími viečkami a prejdite k vnútorným.
8. Odstráňte uzávery a tesnenie ložiska vačkového hriadeľa výfuku a opatrne vyberte vačkový hriadeľ výfuku. Udržujte ho vodorovne.
9. Zopakujte tieto kroky na druhej hlave valca.
10. Uložte uzávery ložísk v správnom poradí.
Aplikácia. Teraz, ak je to potrebné, môžete odstrániť zdviháky ventilov a nastavovacie podložky pomocou magnetického nástroja. Mali by sa skladovať oddelene, aby sa dali nainštalovať na pôvodné miesta (kreslenie. 10.10).
Kreslenie. 10.10. Označte schránku zdvíhača/tesnenia vačkového hriadeľa a veká ložísk vačkového hriadeľa. Pre každú súpravu použite samostatnú krabicu a označte prednú časť (šípka), vstup (I) a výstup (E).
11. Ak chcete odstrániť ozubené koleso z vačkového hriadeľa výfuku, upnite hriadeľ do zveráka za veľkú šesťhrannú časť.
12. Vložte druhú servisnú skrutku do otvoru bez závitu pozdĺž pomocného ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Umiestnite skrutkovač na novo nainštalovanú procesnú skrutku, otočte pomocný prevod v smere hodinových ručičiek a odskrutkujte prvú procesnú skrutku. Druhá skrutka nie je potrebná, ak máte dvojkolíkový kľúč (kreslenie. 10.12).
Kreslenie. 10.12. Upevnite vačkový hriadeľ do zveráka za šesťhrannú časť, použite dvojkolíkový kľúč, uvoľnite napätie z pomocného ozubeného kolesa a odskrutkujte servisnú skrutku a potom uvoľnite pomocné ozubené koleso
13. Odstráňte poistný krúžok pomocného prevodu (kreslenie. 10.13).
Kreslenie. 10.13. Odstráňte poistný krúžok pomocou špeciálnych klieští
14. Osnovacia podložka, pomocné ozubené koleso a pružina ozubeného kolesa vačkového hriadeľa môžu byť teraz odstránené z vačkového hriadeľa výfuku (kreslenie. 10.14). Komponenty vačkového hriadeľa hlavy valcov udržiavajte oddelene od komponentov vačkového hriadeľa hlavy predných valcov. Pohon VVT je namontovaný na prednom konci sacieho vačkového hriadeľa a pripevnený k hriadeľu pomocou veľkej matice. Ak chcete demontovať jednotku VVT, upnite vačkový hriadeľ do zveráka za šesťhrannú časť a použite predĺženie a objímku 46 mm.
Poznámka. Matica má ľavý závit. Neodstraňujte maticu ani jednotku VVT, pokiaľ nevymieňate vačkový hriadeľ alebo jednotku VVT.
Kreslenie. 10.14. Odstráňte zdeformovanú podložku (1), pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa (2) a ozubenú pružinu (3) (ukázal vačkový hriadeľ výfuku)
Inšpekcia
15. Postupy kontroly vačkových hriadeľov, zdvihátka a súvisiacich komponentov nájdete v kapitole 2A. Pozrite si Špecifikácie na začiatku tejto kapitoly.