Obsah: Tabuľka. Napätie na svorkách…↓ Tabuľka. Napätie na svorkách…↓ Tabuľka. Napätie na svorkách…↓ Tabuľka. Napätie na svorkách…↓ Tabuľka. Napätie na svorkách…↓
1. Skontrolujte napätie v konektore automatickej prevodovky a riadiacej jednotky motora.
a) Odstráňte stredový panel.
b) Zapnite zapaľovanie.
c) Odmerajte napätie na každej svorke konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky a motora (pozri tabuľku "Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky").
Poznámka (pre modely od roku 1994.): priebeh signálu medzi svorkami "SPD" a "E1", keď sa vozidlo pohybuje rýchlosťou vyššou ako 20 km/h.
Poznámka: Čím vyššia je rýchlosť vozidla, tým vyššia je frekvencia impulzov generovaných snímačom rýchlosti.
(A245E) tvar vlny medzi svorkami "SLU-" a "SLU+", keď je blokovanie meniča krútiaceho momentu vypnuté.
(A245E) tvar signálu medzi svorkami "NC2+" a "NC2-", keď sa vozidlo pohybuje rýchlosťou približne 60 km/h v rozsahu "D".
(A540E) priebeh medzi kolíkmi "SLD+" a "E1", "SLD-" a "E1".
Tabuľka. Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky (A241E, A245E) (5A-FE, 4S-FE)
(): len pre 4S-FE.
2. Skontrolujte solenoidové ventily.
a) Odpojte konektor bloku solenoidového ventilu.
A245E pred rokom 1994, A241E
A540H
A245E od roku 1994.
b) Zmerajte odpor medzi svorkami "31", "S2", "SL" a "krajina".
- Nominálny odpor - 10-16 0m
c) (A245E)
Odmerajte odpor medzi svorkami "3" a "7" konektora solenoidového ventilu.
- Nominálny odpor - 3,5-3,9 Ohm
Ak sa odpor líši od špecifikovanej hodnoty, skontrolujte obvod elektromagnetu kontroly kvality blokovania meniča krútiaceho momentu.
c) Na každú svorku pripojte napätie batérie. Kliknutie znamená, že elektromagnetické ventily fungujú.
3. (A540N pred rokom 1994).
Skontrolujte elektromagnety uzávierky stredového diferenciálu.
Poznámka: Prítomnosť cudzieho materiálu v solenoidovom ventile môže spôsobiť jeho poruchu.
a) Odpojte konektor elektronickej riadiacej jednotky automatickej prevodovky a pripojte napätie batérie na svorky "24"-"26" (elektromagnetický ventil č. 1) a "24"-"25" (elektromagnetický ventil č. 2). Uistite sa, že solenoidové ventily fungujú.
Tabuľka. Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky (A241E, A245E pred rokom 1994.) (4A-FE)
b) Skontrolujte odpor medzi svorkami "24"-"26" (elektromagnetický ventil č. 1) a "24"-"25" (elektromagnetický ventil č. 2) konektora elektronickej riadiacej jednotky automatickej prevodovky.
- Nominálny odpor - 10-16 Ohm
c) Skontrolujte odpor medzi každou svorkou konektora elektromagnetického ventilu uzávierky stredového diferenciálu a uzemnením.
- Nominálny odpor - 10-16 Ohm
4. (A540N od roku 1994)
Skontrolujte solenoidový ventil uzávierky stredového diferenciálu.
a) Pripojte kladný pól batérie cez 21W lampu na svorku "1" konektora ventilu a zápornú svorku batérie na svorku "2", ventil by sa mal pohybovať.
b) Odmerajte odpor medzi svorkami konektora ventilu.
- Nominálny odpor - 5,1-5,5 0m
5. (A245E od roku 1994)
Skontrolujte elektromagnetický ventil kontroly kvality blokovania meniča krútiaceho momentu.
a) Pripojte kladný pól batérie cez 21W lampu na svorku "2" konektora ventilu a zápornú svorku batérie na svorku "1", ventil by sa mal pohybovať.
b) Odmerajte odpor medzi svorkami konektora ventilu.
- Nominálny odpor - 3,5-3,9 Ohm
Tabuľka. Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky (A245E od roku 1994.)
6. (A245E pred rokom 1994.)
Skontrolujte snímač rýchlosti #2.
a) Presuňte volič do polohy "N" a zdvihnite predné kolesá.
b) Odpojte konektor snímača a skontrolujte impulzy na svorkách "SP2" a "GND" konektora snímača, keď sa koleso otáča.
Tabuľka. Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky (A540N pred rokom 1994.)
c) Odstráňte snímač. Priložením magnetu na koniec snímača sa uistite, že obvod medzi svorkami konektora snímača je uzavretý, keď sa magnet priblíži, a otvorený, ak magnet chýba.
7. (A245E od roku 1994.)
Skontrolujte snímač rýchlosti #2.
Odmerajte odpor medzi svorkami konektora snímača.
- Nominálny odpor - 560-680 Ohm
Ak sa nameraný odpor líši od menovitej hodnoty, vymeňte snímač.
8. Skontrolujte spínač voľby režimu automatickej prevodovky.
Skontrolujte vodivosť medzi svorkami konektora prepínača voľby režimu automatickej prevodovky uvedenej v tabuľke.
Poznámka: podsvietenie sa pripája na svorky "1" a "2" konektora.
9. Skontrolujte spínač rýchlobehu.
Keď je aktivovaný zosilňovací režim, medzi svorkami "2" a "4" by nemala byť žiadna vodivosť; keď je vypnutý, mala by byť vodivosť, inak vymeňte vypínač.
Tabuľka. Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky (A540N od roku 1994.)
10. Skontrolujte spínač blokovania štartovania motora.
Skontrolujte vodivosť medzi svorkami konektora uvedenými v tabuľke.
A241E
A245E, A540N
Ak medzi špecifikovanými svorkami nie je žiadna súvislosť, vymeňte spínač blokovania štartu.
11. Skontrolujte vodivosť medzi svorkami "1" a "2" konektora spínača brzdových svetiel.
Keď je pedál stlačený, mala by existovať vodivosť, keď je pedál uvoľnený, nemala by existovať žiadna vodivosť. V opačnom prípade vymeňte spínač brzdových svetiel.
12. Skontrolujte snímač rýchlosti č. 1 (pozri kapitolu "Elektrické vybavenie tela").
13. (A540N)
Skontrolujte snímače rýchlosti.
a) Zmerajte odpor medzi svorkami "6"-"7" (senzor rýchlosti predného kolesa) a "19" - "20" (snímač rýchlosti zadného kolesa) konektor elektronickej riadiacej jednotky automatickej prevodovky.
- Nominálny odpor - 560-740 Ohm
b) Odmerajte odpor medzi svorkami "1" a "2" konektora snímača.
- Nominálny odpor - 560-740 Ohm
14. (A540N)
Uistite sa, že keď je spínač v polohe "ON", medzi svorkami "1", "2" a "5" konektora spínača uzávierky medzinápravového diferenciálu je kontinuita. V opačnom prípade vymeňte spínač.
Poznámka: podsvietenie je pripojené na svorky "3" a "4".
15. (A245E od roku 1994.)
Skontrolujte snímač teploty kvapaliny automatickej prevodovky.
Odmerajte odpor medzi svorkami "1" a "5" konektora solenoidového ventilu.
Ak sa odpor nezmení, ako je znázornené na obrázku, vymeňte snímač.
