Pozor! Pred začatím akýchkoľvek postupov počkajte, kým motor úplne nevychladne! Pozri tiež varovanie na začiatku časti Uvoľnenie tlaku v palivovom systéme.
Pozornosť! Ak auto je stereo systém je vybavený bezpečnostným kódom, uistite sa, že máte správnu kombináciu, aktivujte audio systém pred odpojením batérie!
Teleso škrtiacej klapky
Vyšetrenie
1. Skontrolujte hladký chod škrtiacej klapky.
2. Naštartujte motor, odpojte všetky podtlakové hadice a pomocou vákuového manometra zmerajte hĺbku podtlaku v každom z portov telesa škrtiacej klapky pri voľnobehu a pri otáčkach motora 3500 ot./min. Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami normatívnych máp.
Výmena
Podrobnosti o inštalácii škrtiacej klapky na motoroch 2UZ-FE
Dizajn telesa škrtiacej klapky na motoroch 2UZ-FE je trochu originálny. Kábel pohonu plní iba predbežnú funkciu. Elektronické ovládanie plynu. Teleso škrtiacej klapky obsahuje snímač polohy škrtiacej klapky (TPS), ktorý informuje ECU o svojej aktuálnej polohe. Napätie na svorkách VTA a VTA2 ECU sa mení z 0 na 5 V proporcionálne k uhlu otvorenia škrtiacej klapky. ECU, porovnávajúc prijatý signál so signálmi z iných snímačov, zároveň vyšle príkaz elektromotoru s magnetickou spojkou pohonu škrtiacej klapky na korekciu jeho polohy (v prípade potreby) v súlade s požiadavkami nohy vodiča. Ak dôjde k poruche niektorého z prvkov elektronického ovládania škrtiacej klapky, je poháňaný len pomocou pedálu a lanka a uzatvára sa pomocou vratnej pružiny. Systém vyžaduje opatrnosť pri manipulácii s ním. Zabráňte nárazom a za žiadnych okolností nenechajte systém spadnúť. Pozor si treba dávať aj pri manipulácii s elektrickými prípojkami.
1. Odstráňte akustický/dekoratívny kryt motora (pozrite si ilustráciu vyššie).
2. Vypustite chladiacu kvapalinu.
3. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia.
4. Odpojte lanko akcelerátora od telesa škrtiacej klapky.
5. Odpojte elektrický konektor od TPS.
6. Odpojte elektrický konektor motora ovládania škrtiacej klapky.
7. Odpojte konektor snímača polohy plynového pedála.
8. Odpojte vedenie snímača od dvoch svoriek na držiaku vodičov
9. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine a hadicu obtoku vody z telesa škrtiacej klapky.
10. Odstráňte ventilačný uzáver. Odstráňte dve skrutky a dve matice a vyberte teleso škrtiacej klapky zo sacieho potrubia. Odpojte obtokovú hadicu vody od termostatu na telese škrtiacej klapky a vyberte teleso škrtiacej klapky z motora. Odstráňte tesnenie.
11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nainštalujte nové tesnenie telesa škrtiacej klapky. Uistite sa, že sú upevňovacie skrutky a matice utiahnuté na požadovaný krútiaci moment. Naplňte chladiacou kvapalinou. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.
Regulátor tlaku paliva
Výmena
Konštrukcia regulátora tlaku paliva
1 - Tesniaci krúžok; 2 - Ventil; 3 - Hadica na ovládanie podtlaku; 4 - Pružina; 5 - Membrána
Schéma inštalácie regulátora tlaku paliva
1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť Uvoľnenie tlaku v palivovom systéme) a odpojte záporný kábel od batérie.
Pozornosť! Ak auto je stereo systém je vybavený bezpečnostným kódom, uistite sa, že máte správnu kombináciu ak chcete aktivovať zariadenie pred odpojením batérie!
2. Inštalačná schéma a konštrukcia regulátora tlaku paliva sú znázornené na obrázkoch vyššie. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku.
3. Pod spätnú hadicu paliva umiestnite vypúšťaciu nádobu alebo ju zabaľte do handry.
Zobraziť celý text na portáli: toyotaman
4. Stlačte prídržnú svorku a odpojte spätnú hadicu paliva od regulátora tlaku.
5. Na modeloch V8 uvoľnite poistnú maticu a vyberte nastavovač z jeho O-krúžku.
6. Nezabudnite vymeniť tesniaci krúžok a skontrolujte, či je regulátor správne usadený na potrubí. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Palivové vedenie a vstrekovače
Vyšetrenie
Pozri popis skúšobného postupu vstrekovacieho systému v časti Kontrola správneho fungovania elektronického vstrekovacieho systému.
Výmena
Komponenty systému vstrekovania paliva
1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť Uvoľnenie tlaku v palivovom systéme) a odpojte záporný kábel od batérie.
Pozornosť! Ak auto je stereo systém je vybavený bezpečnostným kódom, uistite sa, že máte správnu kombináciu ak chcete aktivovať zariadenie pred odpojením batérie!
2. Odstráňte kryt telesa škrtiacej klapky a hornú časť sacieho potrubia (pozri kapitolu Motor).
3. V rámci prípravy na rozliatie paliva odstráňte tlmič pulzácií paliva, horné tesnenie a palivové vedenie (pozrite si ilustráciu vyššie).
4. Demontujte lanko akcelerátora a uvoľnite dve upevňovacie matice z držiaka (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora).
5. Odstráňte hadicu z ventilu PCV.
6. Odpojte elektrický konektor od systému EVAP VAV. Odpojte svorku lanka akcelerátora a vyberte EVAP VAV zo sacieho potrubia.
7. Odpojte diagnostický konektor DLC1 od držiaka krytu telesa škrtiacej klapky, potom odstráňte skrutku a držiak.
8. Označte a odpojte svorky káblového zväzku motora od držiakov.
9. Uvoľnite upevňovaciu skrutku svorky na spätnom palivovom potrubí na ľavej strane palivového potrubia. Odstráňte skrutky z prednej strany (prechodný) palivové potrubie.
10. Pripevnite identifikačné štítky ku kontaktným konektorom každého z vstrekovačov. Odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov a posuňte zväzok na stranu.
11. Odskrutkujte štyri matice upevňujúce palivové potrubia k spodnej časti sacieho potrubia.
12. Odstráňte palivové vedenie spolu so vstrekovačmi, štyrmi rozperami a ôsmimi izolátormi. Buďte opatrní. Vstrekovače držia na svojom mieste len tesniace krúžky, preto dávajte pozor, aby vám pri demontáži palivových potrubí nespadli vstrekovače.
13. Nainštalujte tesnenia na všetky vstrekovače, namažte nové tesniace krúžky benzínom a nainštalujte ich na vstrekovače.
14. Miernym otáčaním vstrekovača doľava a doprava ho zasuňte do objímky na palivovom potrubí (pozrite si sprievodný obrázok). Týmto spôsobom nainštalujte všetky vstrekovače.
15. Nainštalujte palivové potrubia tak, aby konektory vstrekovača smerovali nahor.
16. Nainštalujte nové izolátory a objímky na miesto na sacom potrubí. Utiahnite skrutky upevňujúce palivové potrubie k saciemu potrubiu.
17. Skontrolujte, či sa vstrekovače môžu otáčať. Ak je vstrekovač "zaseknutý", skontrolujte polohu tesniaceho krúžku alebo ho vymeňte.
18. Pripojte konektory vstrekovača podľa pripojených štítkov.
19. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment.
20. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.