Pozor! Pred pokračovaním v postupoch počkajte, kým motor úplne nevychladne! Pozri tiež varovanie na začiatku časti Odtlakovanie napájacieho systému.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
Teleso škrtiacej klapky
Vyšetrenie
1. Skontrolujte hladkosť škrtiacej klapky.
2. Naštartujte motor, odpojte všetky vákuové hadice a pomocou vákuového manometra zmerajte hĺbku vákua na každom z portov telesa škrtiacej klapky pri voľnobehu a otáčkach motora 3500 ot./min. Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami regulačných máp.
Výmena
Podrobnosti o inštalácii telesa škrtiacej klapky na motoroch 2UZ-FE
Zariadenie škrtiacej klapky na motoroch 2UZ-FE je trochu originálne. Kábel pohonu vykonáva iba predbežnú funkciu. Elektronické ovládanie plynu. Snímač polohy škrtiacej klapky namontovaný na telese škrtiacej klapky (TPS), ktorý informuje ECU o svojej aktuálnej polohe. Napätie na svorkách VTA a VTA2 ECU sa mení od 0 do 5 V v pomere k uhlu otvorenia škrtiacej klapky. ECU, porovnávajúc prijatý signál so signálmi z iných snímačov, zároveň dáva pokyn elektromotoru s magnetickou spojkou ovládača škrtiacej klapky, aby upravil svoju polohu (Ak je to nevyhnutné) podľa požiadaviek nohy vodiča». Ak niektorý z prvkov elektronického ovládania plynu zlyhá, je poháňaný iba pomocou pedálu a lanka a zatváranie sa vykonáva pomocou vratnej pružiny. Systém vyžaduje opatrnosť pri manipulácii s ním. Za žiadnych okolností do systému neudierajte ani ho nepúšťajte na zem. Opatrnosť je potrebná aj pri manipulácii s elektrickými prípojkami.
1. Odstráňte akustický/dekoratívny kryt motora (pozrite si ilustráciu vyššie).
2. Vypustite chladiacu kvapalinu.
3. Odstráňte hornú časť vstupného potrubia.
4. Odpojte lanko akcelerátora od telesa škrtiacej klapky.
5. Odpojte elektrický konektor od TPS.
6. Odpojte elektrický konektor motora ovládania škrtiacej klapky.
7. Odpojte konektor snímača polohy plynového pedála.
8. Odpojte vedenie snímača od dvoch svoriek na držiaku vodičov
9. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine a hadicu obtoku vody z telesa škrtiacej klapky.
10. Odstráňte odvzdušňovací uzáver. Dajte dve skrutky a dve matice a vyberte teleso škrtiacej klapky zo vstupného potrubia. Odpojte obtokovú hadicu vody od termostatu na telese škrtiacej klapky a vyberte teleso škrtiacej klapky z motora. Odstráňte tesnenie.
11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nainštalujte nové tesnenie telesa škrtiacej klapky. Uistite sa, že upevňovacie skrutky a matice sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment. Naplňte chladiacou kvapalinou. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.
Ovládanie tlaku paliva
Výmena
Konštrukcia regulátora tlaku paliva
1 - O-krúžok; 2 - Ventil; 3 - Hadica na ovládanie podtlaku; 4 - Pružina; 5 - Membrána
Schéma inštalácie regulátora tlaku paliva
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri časť Odtlakovanie napájacieho systému) a odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na uvedenie zariadenia do prevádzky!
2. Inštalačná schéma a konštrukcia regulátora tlaku paliva sú znázornené na obrázkoch vyššie. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku.
3. Pod spätnú hadicu paliva umiestnite vypúšťaciu nádobu alebo ju omotajte handrou.
4. Stlačte svorku a odpojte spätnú hadicu paliva od regulátora tlaku.
5. Na modeloch V8 odskrutkujte poistnú maticu a vyberte regulátor z O-krúžku.
6. Nezabudnite vymeniť o-krúžok a uistite sa, že regulátor je správne usadený na vedení. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Palivové vedenie a vstrekovače
Vyšetrenie
Pozrite si popis postupu kontroly vstrekovacieho systému v časti Kontrola prevádzkyschopnosti fungovania systému elektronického vstrekovania.
Výmena
Komponenty systému vstrekovania paliva
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri časť Odtlakovanie napájacieho systému) a odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na uvedenie zariadenia do prevádzky!
2. Odstráňte kryt telesa škrtiacej klapky a horné sacie potrubie (pozri kapitolu Motor).
3. Pri príprave na rozliatie paliva odstráňte tlmič pulzovania paliva, horné tesnenie a palivové vedenie (pozrite si ilustráciu vyššie).
4. Odstráňte lanko akcelerátora a nasaďte dve upevňovacie matice z držiaka (pozri časť Demontáž, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora).
5. Odstráňte hadicu z ventilu PCV.
6. Odpojte elektrický konektor od solenoidového ventilu EVAP. Odpojte svorku lanka akcelerátora a vyberte elektromagnetický ventil EVAP zo sacieho potrubia.
7. Z ramena krytu skrine škrtiacej klapky odpojte diagnostickú zásuvku DLC1, potom vyskrutkujte skrutku a vyberte rameno.
8. Označte a odpojte svorky kabeláže motora od držiakov.
9. Na ľavú časť palivovej cesty umiestnite skrutku upevnenia objímky na vratnej palivovej trubici. Odstráňte skrutky z prednej strany (prechodný) palivové potrubie.
10. Zaveste identifikačné štítky na kontaktné objímky každého zo vstrekovačov. Odpojte vedenie od vstrekovačov a posuňte zväzok na stranu.
11. Na spodnú časť vstupného potrubia nasaďte štyri matice upevnenia palivových ciest.
12. Odstráňte palivové diaľnice spolu so vstrekovačmi, štyrmi diaľkovými zátkami a ôsmimi izolátormi. Buď opatrný. Vstrekovače sú držané iba O-krúžkami, pri demontáži palivových potrubí vstrekovače nepúšťajte.
13. Nainštalujte tesnenia na všetky vstrekovače, namažte nové tesniace krúžky benzínom a nainštalujte ich na vstrekovače.
14. Miernym otáčaním vstrekovača doľava a doprava ho zasuňte do objímky na palivovom potrubí (pozrite si sprievodný obrázok). Nainštalujte všetky vstrekovače týmto spôsobom.
15. Zriaďte palivové diaľnice objímkami vstrekovačov hore.
16. Nainštalujte nové izolátory a priechodky na ich miesta na prívodnom potrubí. Namontujte skrutky upevňujúce palivové potrubie k saciemu potrubiu.
17. Skontrolujte, či sa vstrekovače môžu otáčať. Ak je vstrekovač «zaseknutý», skontrolujte polohu O-krúžku alebo ho vymeňte.
18. Pripojte konektory vstrekovača podľa pripojených štítkov.
19. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment.
20. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.