Внимание! Преди да започнете каквито и да е процедури, изчакайте двигателят да изстине напълно! Вижте също предупреждението в началото на раздела Освобождаване на налягането в горивната система.
Внимание! Ако стерео уредбата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
Корпус на дросела
Преглед
1. Проверете плавната работа на дроселовата клапа.
2. Стартирайте двигателя, откачете всички вакуумни маркучи и с помощта на вакуумметър измерете дълбочината на вакуума във всеки от отворите на тялото на дросела на празен ход и при скорост на двигателя от 3500 об./мин. Сравнете резултатите от измерванията с изискванията на нормативните карти.
Замяна
Подробности за монтаж на тялото на дросела на двигатели 2UZ-FE
Дизайнът на тялото на дросела на двигателите 2UZ-FE е донякъде оригинален. Задвижващият кабел изпълнява само предварителна функция. Електронно управление на газта. Тялото на дросела съдържа сензор за положение на дросела (TPS), който информира ECU за текущото му положение. Напрежението на клемите VTA и VTA2 на ECU се променя от 0 до 5 V пропорционално на ъгъла на отваряне на дросела. В същото време ECU, сравнявайки получения сигнал със сигнали от други сензори, изпраща команда към електродвигателя с магнитен съединител на задвижването на дроселната клапа, за да коригира позицията си (ако е необходимо) в съответствие с изискванията на крака на водача. Ако някой от електронните елементи за управление на газта откаже, той се задвижва само с помощта на педал и кабел и се затваря с помощта на възвратна пружина. Системата изисква внимание при работа с нея. Избягвайте удари и не изпускайте системата при никакви обстоятелства. Трябва да се внимава и при боравене с електрическите връзки.
1. Свалете акустичния/декоративен капак на двигателя (вижте илюстрацията по-горе).
2. Източете охлаждащата течност.
3. Отстранете горната част на всмукателния колектор.
4. Разкачете кабела на газта от тялото на дросела.
5. Изключете електрическия конектор от TPS.
6. Разкачете електрическия съединител на мотора за управление на дросела.
7. Изключете съединителя на сензора за положение на педала на газта.
8. Разкачете окабеляването на сензора от двете скоби на скобата за окабеляване
9. Откачете маркуча за вентилация на картера и байпасния маркуч за вода от тялото на дросела.
10. Отстранете вентилационната капачка. Отстранете двата болта и двете гайки и отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор. Изключете байпасния маркуч за вода от термостата на тялото на дросела и отстранете тялото на дросела от двигателя. Отстранете уплътнението.
11. Монтажът се извършва в обратен ред. Поставете ново уплътнение на тялото на дросела. Уверете се, че монтажните болтове и гайки са затегнати с необходимия въртящ момент. Напълнете с охлаждаща течност. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
Регулатор на налягането на горивото
Замяна
Конструкция на регулатора на налягането на горивото
1 - Уплътнителен пръстен; 2 - Клапан; 3 - Маркуч за контрол на вакуума; 4 - Пролет; 5 - Диафрагма
Схема за монтаж на регулатора на налягането на горивото
1. Освободете налягането в горивната система (вижте Раздел Освобождаване на налягането в горивната система) и изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата, инсталирана във вашия автомобил, е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на системата, преди да изключите акумулатора!
2. Монтажната схема и конструкцията на регулатора за налягане на горивото са показани на илюстрациите по-горе. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането.
3. Поставете контейнер за източване под маркуча за връщане на гориво или го увийте в парцал.
4. Стиснете задържащата скоба и откачете маркуча за връщане на гориво от регулатора на налягането.
5. При моделите V8 разхлабете контрагайката и отстранете регулатора от неговия О-пръстен.
6. Не забравяйте да смените уплътнителния пръстен и се уверете, че регулаторът е поставен правилно на линията. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на демонтирането на компонентите.
Горивопровод и инжектори
Преглед
Вижте описанието на процедурата за тестване на системата за впръскване в раздел Проверка на правилното функциониране на електронната инжекционна система.
Замяна
Компоненти на системата за впръскване на гориво
1. Освободете налягането в горивната система (вижте Раздел Освобождаване на налягането в горивната система) и изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на автомобила е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на системата, преди да изключите акумулатора!
2. Отстранете капака на тялото на дросела и горната част на всмукателния колектор (вижте глава Двигател).
3. Като се подготвите за разлив на гориво, отстранете амортисьора на пулсациите на горивото, горното уплътнение и горивопроводите (вижте илюстрацията по-горе).
4. Отстранете кабела на газта и разхлабете двете монтажни гайки от скобата (вижте Раздел Премахване, монтиране и регулиране на кабела на газта).
5. Отстранете маркуча от PCV вентила.
6. Изключете електрическия конектор от VAV системата EVAP. Разкачете скобата на кабела на газта и отстранете EVAP VAV от всмукателния колектор.
7. Изключете диагностичния съединител DLC1 от скобата на капака на тялото на дросела, след което отстранете болта и скобата.
8. Маркирайте и разкачете скобите на кабелния сноп на двигателя от скобите.
9. Разхлабете монтажния болт на скобата на връщащата горивна тръба от лявата страна на горивопровода. Отстранете болтовете отпред (преходен) тръба за гориво.
10. Прикрепете идентификационни етикети към контактните конектори на всеки от инжекторите. Изключете електрическото окабеляване от инжекторите и преместете снопа настрани.
11. Отстранете четирите гайки, закрепващи горивопроводите към дъното на всмукателния колектор.
12. Отстранете горивните тръбопроводи заедно с инжекторите, четири дистанционни елементи и осем изолатора. Бъдете внимателни. Инжекторите се държат на място само чрез уплътнителни пръстени, така че внимавайте да не изпуснете инжекторите, когато сваляте горивопроводите.
13. Поставете уплътненията на всички инжектори, смажете новите уплътнителни пръстени с бензин и ги монтирайте на инжекторите.
14. Леко завъртайки инжектора наляво и надясно, го поставете в гнездото на горивопровода (вижте придружаващата илюстрация). Инсталирайте всички инжектори по този начин.
15. Монтирайте горивопроводите с конекторите на инжектора нагоре.
16. Инсталирайте новите изолатори и втулки на място на всмукателния колектор. Затегнете болтовете, закрепващи горивопроводите към всмукателния колектор.
17. Уверете се, че инжекторите могат да се въртят. Ако инжекторът е "заседнал", проверете позицията на уплътнителния пръстен или го сменете.
18. Свържете конекторите на инжектора според приложените етикети.
19. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.
20. Стартирайте двигателя и проверете за течове.