Poznámka:
- Skúška by sa mala vykonať pri normálnej prevádzkovej teplote pracovnej tekutiny (50-80°C)
- Vykonajte tri testy a potom určte priemerný čas oneskorenia pri zaradení prvého prevodového stupňa.
- Interval medzi kontrolami musí byť aspoň jednu minútu.
1. Meranie času záberu ozubeného kolesa:
a) Zatiahnite parkovaciu brzdu.
b) Naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky voličom v polohe "N" (s vypnutou klimatizáciou).
c) Presuňte volič z polohy "N" do polohy "D" a zmerajte čas, kým nepocítite nárazy pri zaradení prevodového stupňa.
- Čas oneskorenia nie je dlhší ako 1,2 sekundy.
d) Presuňte volič z polohy "N" do polohy "R" a zmerajte čas, kým nepocítite trhnutie pri zaradení prevodového stupňa.
- Čas oneskorenia nie je dlhší ako 1,5 sekundy.
2. Analýza výsledkov kontroly.
a) Ak je spínací čas "N->D" je väčšie ako požadované:
- príliš nízky tlak v hlavnom potrubí,
- opotrebovanie prednej spojky,
- rýchlobehová spojka je chybná.
b) Ak je spínací čas "N->R" je väčšie ako požadované:
- príliš nízky tlak v hlavnom potrubí,
- opotrebovanie spojky spätného chodu,
- opotrebovanie bŕzd prvého prevodového stupňa a spiatočky,
- voľnobežná spojka zvyšovacej planétovej prevodovky je chybná.