Demontaż i montaż
Uwaga: Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Po zamontowaniu należy sprawdzić kąty ustawienia przednich kół.
1. Odłączyć drążek stabilizatora od dolnego wahacza (zobacz odpowiednią sekcję).
Uwaga: Ostateczne dokręcenie nakrętki należy wykonać po ustabilizowaniu się zawieszenia.
- Moment dokręcania - 216 Nm
2. Odkręć nakrętkę i za pomocą specjalnego narzędzia odłącz dolny sworzeń kulowy od dolnego wahacza.
- Moment dokręcania - 127,5 Nm
3. Zdejmij dolne ramię.
Odkręć nakrętkę i zdejmij dolne ramię z osi.
Uwaga: Ostateczne dokręcenie nakrętki należy wykonać po ustabilizowaniu się zawieszenia.
- Moment dokręcania - 216 Nm
Dolne ramię zawieszenia przedniego.
1 - pokrywa ochronna silnika,
2 - zawleczka,
3 - tuleja,
4 - podkładka,
5 - uchwyt na rękaw,
6 - tuleja,
7 - stabilizator poprzeczny,
8 - podkładka,
9 - ramię dolne,
10 - belka poprzeczna,
11 - uchwyt rurki chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów,
12 - oś dolnego wahacza.
4. Zdejmij oś dolnego wahacza, a) (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odkręć śrubę mocującą uchwyt linki sterowania automatyczną skrzynią biegów.
(Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej Toyotaman.ru)
- Moment dokręcania - 4 Nm
b) Odkręcić śruby i nakrętki i zdjąć belkę poprzeczną.
Moment dokręcania:
- A — 155 Nm
- B — 74 Nm
- Z (silniki benzynowe) — 18,5 Nm
c) Odkręcić śrubę i nakrętkę i zdjąć oś dolnego wahacza.
- Moment dokręcania - 155 Nm
