а) Переконайтеся у відсутності зазору у зовнішньому шарнірі.
б) Перевірте, щоб внутрішній шарнір плавно ковзав у напрямку осьового тиску.
в) Переконайтеся у відсутності помітного радіального зазору у внутрішньому шарнірі.
г) Перевірте стан чохлів шарнірів.
2. Використовуючи викрутку, зніміть чотири хомути чохлів шарнірів. Посуньте чохли назустріч один одному.
3. Від'єднайте обойму внутрішнього шарніра.
а) Нанесіть мітки на обойму внутрішнього шарніра і приводний вал.
Примітка: не наносити мітки на гострий предмет.
б) Зніміть обойму внутрішнього шарніра з приводного валу.
4. Зніміть потрійний шарнір.
а) За допомогою спецінструменту зніміть стопорне кільце.
б) Нанесіть мітки на приводний вал і потрійний шарнір.
Примітка: не наносити мітки на гострий предмет.
в) Використовуючи мідний стрижень та молоток, зніміть потрійний шарнір із приводного валу.
г) (ЗС-Т) Використовуючи спецінструмент, зніміть стопорне кільце.
5 (Правий вал моделей 4WD) Зніміть демпфер.
а) Зніміть хомут демпфера.
б) Зніміть демпфер.
6. Зніміть чохли шарнірів.
7. (4S-FE. 3S-FE (2WD), правий вал ЗС-Т) Зніміть стопорне кільце.
8. (4S-FE. 3S-FE (2WD), правий вал ЗС-Т) Зніміть пильовик.
9. Зніміть пильник №2, як показано на малюнку.
Моделі без ABS
Моделі з ABS
Будьте обережні, не пошкодіть зубці ротора датчика частоти обертання на приводному валу.
10. (4S-FE, 3S-FE (2WD), ЗС-Т) Розберіть проміжний вал.
а) За допомогою спецінструменту та преса зніміть пильовик.
б) (4S-FE, 3S-FE (2WD)) За допомогою викрутки зніміть стопорне кільце.
в) (4S-FE, 3S-FE (2WD)) За допомогою преса зніміть утримувач підшипника.
г) За допомогою спецінструменту та преса, зніміть пильовик.
д) За допомогою спецінструменту зніміть стопорне кільце.
е) За допомогою спецінструменту та преса, зніміть підшипник.
