a) Sprawdź, czy nie ma luzu w stawie zewnętrznym.
b) Sprawdź, czy połączenie wewnętrzne przesuwa się płynnie w kierunku nacisku osiowego.
c) Upewnij się, że w stawie wewnętrznym nie ma zauważalnego luzu promieniowego.
d) Sprawdź stan osłon zawiasów.
2. Za pomocą śrubokręta zdejmij cztery zaciski osłony zawiasów. Przesuń pokrywy bliżej siebie.
3. Odłączyć wewnętrzną klatkę stawową.
a) Nanieść znaki wyrównawcze na wewnętrzny pierścień łączący i wał napędowy.
Uwaga: Nie używaj ostrych przedmiotów do robienia znaków wyrównania.
b) Zdjąć wewnętrzną tuleję przegubową z wału napędowego.
4. Zdejmij potrójne złącze.
a) Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij pierścień zabezpieczający.
b) Nanieść znaki rozrządu na wał napędowy i przegub T.
Uwaga: Nie używaj ostrych przedmiotów do robienia znaków wyrównania.
c) Używając pręta mosiężnego i młotka, zdejmij złącze T z wału napędowego.
d) (ZS-T) Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij pierścień zabezpieczający.
5 (Modele 4WD z prawym wałem) Zdejmij amortyzator.
a) Zdejmij zacisk amortyzatora.
b) Wyjmij amortyzator.
6. Zdejmij osłony zawiasów.
7. (4S-FE. 3S-FE (2WD), prawy wał SN-T) Zdjąć pierścień ustalający.
8. (4S-FE. 3S-FE (2WD), prawy wał SN-T) Zdjąć osłony.
9. Zdejmij osłonę nr 2, jak pokazano na rysunku.
Modele bez ABS
Modele z ABS
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić zębów wirnika czujnika prędkości na wale napędowym.
10. (4S-FE, 3S-FE (2WD), SN-T) Zdemontować wałek pośredni.
a) Używając specjalnego narzędzia i prasy, zdejmij osłonę.
b) (4S-FE, 3S-FE (2WD)) Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień zabezpieczający.
c) (4S-FE, 3S-FE (2WD)) Za pomocą prasy wyjmij uchwyt łożyska.
d) Używając specjalnego narzędzia i prasy, zdejmij osłonę.
d) Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij pierścień zabezpieczający.
e) Używając specjalnego narzędzia i prasy wyjmij łożysko.
