a) Уверете се, че няма луфт във външната връзка.
b) Проверете дали вътрешното съединение се плъзга гладко в посоката на аксиалния натиск.
c) Уверете се, че няма забележима радиална хлабина във вътрешната връзка.
d) Проверете състоянието на капаците на пантите.
2. С помощта на отвертка отстранете четирите скоби на багажника на пантите. Преместете капаците един към друг.
3. Разкачете вътрешната шарнирна клетка.
a) Нанесете маркировки за подравняване на вътрешната шарнирна обтекачка и задвижващия вал.
Забележка: Не използвайте остър предмет, за да направите маркировки за подравняване.
b) Свалете вътрешната шарнирна втулка от задвижващия вал.
4. Отстранете тройната връзка.
a) С помощта на специален инструмент отстранете задържащия пръстен.
b) Нанесете маркировки за синхронизация върху задвижващия вал и Т-образното съединение.
Забележка: Не използвайте остър предмет, за да направите маркировки за подравняване.
c) С помощта на месингов прът и чук отстранете Т-образното съединение от задвижващия вал.
d) (ZS-T) С помощта на специален инструмент отстранете задържащия пръстен.
5 (Десен вал 4WD модели) Свалете амортисьора.
a) Отстранете скобата на амортисьора.
b) Отстранете амортисьора.
6. Отстранете капаците на пантите.
7. (4S-FE. 3S-FE (2WD), десен вал ЗС-Т) Свалете задържащия пръстен.
8. (4S-FE. 3S-FE (2WD), десен вал ЗС-Т) Свалете багажника.
9. Отстранете обувка № 2, както е показано на фигурата.
Модели без ABS
Модели с ABS
Забележка: Внимавайте да не повредите зъбите на ротора на сензора за скорост на задвижващия вал.
10. (4S-FE, 3S-FE (2WD), ЗС-Т) Разглобете междинния вал.
a) С помощта на специален инструмент и преса извадете багажника.
b) (4S-FE, 3S-FE (2WD)) С помощта на отвертка отстранете задържащия пръстен.
c) (4S-FE, 3S-FE (2WD)) С помощта на преса отстранете държача на лагера.
d) С помощта на специален инструмент и преса извадете багажника.
d) С помощта на специален инструмент отстранете задържащия пръстен.
д) С помощта на специален инструмент и преса отстранете лагера.
