Зчеплення — зняття та встановлення [Toyota Camry Vista-V40]

Зняття

1. Зніміть передачу.

2. Зніміть кожух зчеплення та диск.

а) Нанесіть мітки на кожух зчеплення та маховик.



б) Відвертайте кожен болт по черзі на один оберт, щоб забезпечити рівномірне звільнення пружини від попереднього натягу.

в) Викрутіть всі болти і зніміть кожух зчеплення і диск зчеплення.

Увага: не упустіть диск зчеплення під час зняття.

3. Зніміть підшипник та вилку вимкнення зчеплення.

а) Зніміть підшипник та вилку вимкнення зчеплення в зборі, а потім зніміть підшипник з вилки.

б) Зніміть чохол.

4. За потреби викрутіть опору вилки з картера зчеплення.

Перевірка

1. Перевірте диск зчеплення на знос та відсутність пошкоджень.

За допомогою штангенциркуля виміряйте глибину розташування головок заклепок від поверхні накладки.

• Мінімальна глибина - 0,3 мм

Якщо глибина менша за допустиму, відремонтуйте або замініть диск зчеплення.





2. Перевірте биття диска за допомогою стрілкового індикатора.

• Максимальне биття – 0,8 мм

Якщо максимальне биття перевищує допустиме значення, замініть диск.

3. За допомогою штангенциркуля виміряйте глибину та ширину канавки зносу пелюсток діафрагмової пружини.

Гранично допустимий знос:

• по глибині (А) - 0,5 мм
• по ширині (В) - 6,0 мм

Якщо знос перевищує гранично допустиме значення, замініть кожух зчеплення.



4. За допомогою стрілкового індикатора перевірте биття маховика.

• Максимальне биття – 0.1 мм

Якщо максимальне биття перевищує допустиме значення, проточіть або замініть маховик.

5. Перевірте підшипник вимкнення зчеплення. Обертаючи підшипник руками, прикладайте до нього зусилля в осьовому напрямку.



Якщо підшипник заїдає або провертається важко, замініть підшипник.

Примітка: Вижимний підшипник заповнений мастилом на весь термін служби і не потребує чищення та мастила.

Встановлення

1. Встановіть диск зчеплення та кожух зчеплення на маховик.

а) За допомогою оправки встановіть диск зчеплення на маховик.



б) Поєднайте мітки на кожусі зчеплення та маховику, зроблені під час розбирання.



в) Тимчасово затягніть болти.

г) Не знімайте оправлення до остаточного затягування болтів.

• Момент затяжки - 19 Нм

Примітка: рівномірно затягуйте болти за кілька проходів у перехресній послідовності.

2. Перевірте взаємне розташування кінців пелюсток діафрагмової пружини за допомогою спеціального інструменту.

• Максимальне відхилення від площини – 0.5 мм

Якщо відхилення перевищує допустиме значення, відрегулюйте його за допомогою спеціального інструменту.

3. Встановіть опору вилки в картер зчеплення (якщо вона була знята).

а) (E59F) Очистіть різьблення опори розчинником від залишків клею-герметика. Нанесіть клей-герметик на три останні витки різьблення опори.

б) Встановіть та затягніть опору.

Момент затягування:

• S50, S51 - 40 Нм
• E59F - 48 Нм

4. Нанесіть консистентне мастило на поверхню таких деталей:

• у точках контакту вилки та підшипника вимкнення зчеплення;
• у точці контакту вилки вимикання зчеплення та штока робочого циліндра;
• у точці контакту опори та вилки вимикання зчеплення.

• - На шліци первинного валу коробки передач.

5. З'єднайте підшипник та вилку вимкнення зчеплення. Потім встановіть їх у коробку передач.

6. Встановіть коробку передач.