Мал. 2.200. Паливна система автомобіля Camry із двигуном 1MZ-FE: 1 – паливна форсунка; 2 – гасник пульсацій; 3 – паливний бак; 4 – паливний насос
Паливна система без повернення палива в бак використовується зниження виділення парів палива. На автомобілі застосовується компактний паливний насос (див. рис. 2.200), В якому паливний фільтр та регулятор тиску об'єднані в блоці паливного насоса. Швидкознімний з'єднувач використовується для з'єднання бензопроводу зі шлангом подачі палива для підвищення експлуатаційної надійності. Застосовується компактна паливна форсунка з 12 отворами з високим ступенем розпилення палива. В результаті стало можливо відмовитись від допоміжної пневмосистеми, яка використовується на попередній моделі Camry. Кришка заливної горловини паливного бака має гнучкий зв'язок з горловиною, що перешкоджає втраті кришки і дозволяє запобігти витоку палива або його пари через горловину.
Паливна система без повернення палива в бак
Мал. 2.201. Схема роботи паливної системи: 1 – паливний насос; 2 – паливний фільтр; 3 – гасник пульсацій; 4 – регулятор тиску; 5 – блок паливного насоса; 6 – паливний бак
Ця система використовується для зниження виділення парів палива. Як показано нижче (див. рис. 2.201), об'єднання паливного фільтра, регулятора тиску та датчика рівня палива в блоці паливного насоса дозволило відмовитися від повернення палива від двигуна та запобігти підвищенню температури в паливному баку.
Паливна форсунка
Мал. 2.202. Паливна форсунка
Застосовується компактна паливна форсунка з 12 отворами з високим ступенем розпилення палива.