Sustav goriva — opće informacije [Toyota Camry XV30]

Sadržaj: Sustav goriva bez povrata goriva u…↓ Mlaznica za gorivo ↓

Crtež. 2.200. Sustav goriva Camryja s 1MZ-FE motorom: 1 – mlaznica za gorivo; 2 – prigušivač pulsiranja; 3 – spremnik goriva; 4 – pumpa za gorivo

Za smanjenje emisija para goriva koristi se nepovratni sustav goriva. Vozilo koristi kompaktnu pumpu za gorivo (vidi sl. 2.200), kod kojeg su filtar goriva i regulator tlaka spojeni u blok pumpe goriva. Priključak za brzo otpuštanje koristi se za spajanje cijevi za gorivo s crijevom za dovod goriva radi poboljšanja operativne pouzdanosti. Koristi se kompaktna mlaznica za gorivo s 12 rupa s visokim raspršivanjem goriva. Kao rezultat toga, postalo je moguće napustiti pomoćni zračni sustav koji se koristio na prethodnom modelu Camry. Čep spremnika za gorivo ima fleksibilnu vezu s grlom za punjenje, što sprječava gubitak čepa i sprječava curenje goriva ili njegovih para kroz grlo za punjenje.

Sustav goriva bez povrata goriva u spremnik

Crtež. 2.201. Dijagram rada sustava goriva: 1 – pumpa za gorivo; 2 – filter goriva; 3 – prigušivač pulsiranja; 4 – regulator pritiska; 5 – blok pumpe za gorivo; 6 – spremnik goriva

(Cijeli članak je objavljen na web stranici toyotaman.ru)

Ovaj sustav se koristi za smanjenje emisije para goriva. Kao što je prikazano u nastavku (vidi sl. 2.201), kombinacija filtra goriva, regulatora tlaka i senzora razine goriva u jedinici pumpe goriva omogućila je eliminaciju potrebe za povratom goriva iz motora i spriječilo povećanje temperature u spremniku goriva.