- Протерти ліжка вкладишів та вкласти вкладиші підшипників виступами у прорізі ліжок. Вкладиші добре змастити, але стежити за тим, щоб олія не виходила назовні.
- Поставити наполегливі півкільця у середнього корінного підшипника. Мастильні канавки звернені у бік фланця колінчастого валу, тобто назовні, як добре видно на малюнку 105.
Мал. 105. Поставити в блок циліндрів наполегливі півкільця мастильними канавками назовні. Аналогічно півкільця ставляться по відношенню до кришок корінних підшипників, але виводяться за виступ.
- Обережно ввести колінчастий вал у вкладиші підшипників. Якщо шатуни ще в блоці циліндрів, завести шатунні підшипники на шатунні цапфи.
- Вкласти нижні вкладки у кришці підшипників колінчастого валу (виступам у вирізи) і добре змастити поверхні.
- Надіти кришки та пристукнути різі новим або пластмасовим молотком Стрілки на всіх кришках повинні вказувати вперед.
- Затягнути болти кришок із центр назовні за кілька проходів до моменту затягування 60 Нм. Після затягування болтів кілька разів провернути колінчастий вал, щоб вже тепер визначити можливе заклинювання. Для цього тимчасово одягнений шків колінчастого валу зі шпонкою.
- Ще раз перевірити осьовий люфт, як було описано в розділі 2.7.2 (див. також рис. 104). Якщо люфт був із самого початку великий, замінити наполегливе півкільце.
- Встановити поршні та шатуни, як описано в розділі 2.6.4.
- Встановити обидва сальники (розділ 2.7.4).
- Повернути задню проміжну плату двигуна.
- Встановити зубчасте колесо колінчастого валу зі шпонкою та поставити напрямний диск для зубчастого ременя.
- Встановити маховик. На двигуні 2 л нанести на різьблення одну або дві краплі контровочного засобу. На двигуні 1, л цього не потрібно, але не зашкодить, якщо це зробити. Утримувати колінчастий вал, вставивши дерев'яний клин між щокою кривошипа і стінкою картера, і затягнути болти до заданого моменту затягування. Якщо встановлена автоматична коробка передач, так само встановити ведений диск. У розділ 2.7.5 даються подальші вказівки щодо маховика.
- Встановити зчеплення на маховик з маркуванням. Ведений диск повинен бути добре відцентрований (розділ 8.2). Затягнути рівномірно хрест на хрест болти до моменту затягування 15-22 Нм.
- Встановити масляний насос (див. розділ 3.2)
- Встановити піддон картера (див. розділ 3.1).
- Усі інші роботи провести зворотній послідовності.
- На закінчення встановити головку циліндрів та газорозподільний механізм, як це описано у відповідних розділах.