Закачете шублера, без да го разглобявате, и го закрепете здраво с тел. Проверете дали спирачният маркуч е стегнат.
Освободете лоста на ръчната спирачка (или педала) и извадете задния спирачен диск.
Разглобяване
Забележка. Ако спирачният диск се сваля трудно, завъртете регулиращата предавка, докато спирачният диск започне да се върти лесно (фиг. 6.62).
Фиг. 6.63. Измерване на вътрешния диаметър на спирачен барабан
Измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан (фиг. 6.63).
Ако барабанът има драскотини, механични повреди или повишено износване, тогава той може да бъде проточен до максимално допустимия вътрешен диаметър.
- Стандартен диаметър: 170 мм
- Максимално разрешено: 171 mm
Фиг. 6.64. Освобождаване на възвратните пружини
Освободете съединителните пружини на спирачните челюсти на ръчната спирачка (фиг. 6.64).
Фиг. 6,65. Отстраняване на винтовете за регулиране на накладките на ръчната спирачка
Свалете регулиращите винтове на спирачните челюсти на ръчната спирачка (фиг. 6.65.)
Отстранете дистанционната плоча заедно с пружината.
Свалете фиксиращата пружина, седалките на пружините и фиксатора.
Изключете връщащата пружина и свалете предната обувка.
Издърпайте назад задния блок.
Отстранете връщащата пружина от задната обувка.
Свалете фиксиращата пружина, седалките на пружините и фиксатора.
Изключете кабела на ръчната спирачка от лоста на ръчната спирачка.
Фиг. 6.66. Сваляне на лоста на ръчната спирачка
Свалете заключващата шайба и лоста на ръчната спирачка (фиг. 6.66).
Проверка
Проверете свалените части за износване, ръжда или повреда.
Фиг. 6.67. Измерване на дебелината на спирачните накладки
Измерете дебелината на спирачните накладки (фиг. 6.67).
- Стандартна дебелина: 2,0 мм
- Минимално разрешено: 1,0 mm
Ако дебелината на накладките е по-малка от минималната или имат неравномерно износване, сменете спирачните накладки.
Забележка. Ако трябва да се смени дори една спирачна накладка, трябва да се смени целият комплект.
Фиг. 6.68. Проверка на прилягането на спирачните накладки към спирачния барабан
Проверете плътността на прилягането на спирачната челюст към барабана (фиг. 6.68).
Ако контактът между работните повърхности е лош, шлайфайте накладките или сменете спирачните накладки.
Фиг. 6.69. Измерване на разстоянието между спирачната челюст и лоста на ръчната спирачка
С помощта на манометър измерете хлабината между спирачната челюст и лоста на ръчната спирачка (фиг. 6.69).
Максимално допустима междина: 0,35 мм.
Ако пролуката не отговаря на спецификациите, изберете правилната дебелина на подложката според данните в таблицата.
Сглобяване
Сглобете отново в обратния ред на разглобяването.
Нанесете високотемпературна грес върху частите, обозначени със стрелката на монтажния чертеж.
Регулирайте хлабината на накладките на ръчната спирачка.
Временно поставете гайките на колелата и извадете щепсела.
Завъртете регулатора, за да раздалечите подложките, докато блокират диска.
Фиг. 6,70. Проверка на правилната инсталация на спирачните дискове
Проверете правилността на монтажа на всички компоненти (фиг. 6.70).
Докато шофирате автомобила с ниска скорост по сух, чист и равен път, издърпайте лоста на ръчната спирачка, така че обувките да са притиснати към барабана. Уверете се, че подложките са износени.
Проверете и регулирайте хода на лоста на ръчната спирачка.