Закачете опората, без да я разглобявате, и я закрепете здраво с тел. Проверете дали спирачният маркуч е опънат.
Освободете лоста на ръчната спирачка (или педал) и свалете задния спирачен диск.
Разглобяване
Забележка. Ако спирачният диск се отстранява трудно, завъртете регулиращото зъбно колело, докато спирачният диск започне да се върти лесно (фиг. 6.62).
Фиг. 6.63. Измерване на вътрешния диаметър на спирачния барабан
Измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан (фиг. 6.63).
Ако барабанът има драскотини, механични повреди или повишено износване, той може да бъде пробит до максимално допустимия вътрешен диаметър
- Стандартен диаметър: 170 мм
- Максимално допустимо: 171 мм
Фиг. 6.64. Освобождаване на опъващите пружини
Освободете пружините за опъване на челюстта на ръчната спирачка (фиг. 6.64).
Фиг. 6.65. Отстраняване на регулиращите винтове на челюстта на ръчната спирачка
Отстранете регулиращите винтове на челюстта на ръчната спирачка (фиг. 6.65.)
Отстранете дистанционната плоча заедно с пружината.
Свалете фиксиращата пружина, пружинните гнезда и фиксатора.
Разкачете възвратната пружина и свалете предната обувка.
Издърпайте назад задната обувка.
Отстранете възвратната пружина от задната обувка.
Свалете фиксиращата пружина, пружинните гнезда и фиксатора.
Изключете кабела на ръчната спирачка от лоста на ръчната спирачка.
Фиг. 6.66. Премахване на лоста на ръчната спирачка
Отстранете заключващата шайба и лоста на ръчната спирачка (фиг. 6.66).
Преглед
Проверете отстранените части за износване, ръжда или повреда.
Фиг. 6.67. Измерване на дебелината на спирачните накладки
Измерете дебелината на накладките на спирачните челюсти (фиг. 6.67).
- Стандартна дебелина: 2,0 мм
- Минимално допустимо: 1,0 мм
Ако дебелината на накладките е по-малка от минималната или накладките са неравномерно износени, сменете спирачните накладки.
Забележка. Ако дори една спирачна накладка изисква подмяна, трябва да се смени целия комплект.
Фиг. 6.68. Проверка на плътността на спирачните челюсти към спирачния барабан
Проверете плътността на накладката на спирачната челюст към барабана (фиг. 6.68).
Ако контактът между работните повърхности е лош, или шлайфайте накладките, или сменете спирачните накладки.
Фиг. 6.69. Измерване на разстоянието между спирачната челюст и лоста на ръчната спирачка
С помощта на щуп измерете разстоянието между спирачната челюст и лоста на ръчната спирачка (фиг. 6.69).
Максимално допустимо разстояние: 0,35 мм.
Ако празнината не отговаря на спецификациите, изберете регулираща шайба с необходимата дебелина, като използвате данните в таблицата.
Сглобяване
Сглобете в ред, обратен на разглобяването.
Публикация е препечатана от уеб портал (ToyotaMAN.ru)
Нанесете високотемпературна грес върху частите, посочени със стрелка в монтажния чертеж.
Регулирайте хлабината на челюстта на ръчната спирачка.
Временно поставете гайките на колелата и свалете капачката.
Завъртете регулатора, за да раздалечите подложките, докато заключат диска.
Фиг. 6.70. Проверка на правилния монтаж на спирачните дискове
Проверете дали всички компоненти са монтирани правилно (фиг. 6.70).
Докато карате автомобила с ниска скорост по сух, чист и равен път, дръпнете лоста на ръчната спирачка, така че челюстите да притиснат барабана. Уверете се, че подложките са поставени.
Проверете и регулирайте хода на лоста на ръчната спирачка.