Съдържание: Проверка на работата на вакуумния…↓ Проверка за течове ↓ Премахване ↓ Проверка и регулиране на дължината…↓ Монтиране ↓
Работата на вакуумния спирачен усилвател, разположен на щита на двигателя, се основава на използването на вакуума на всмукателния колектор и атмосферното налягане. След завършване на всяка операция, включваща премахване на който и да е от компонентите на спирачната система, направете пробно шофиране, за да проверите работата на спирачките на автомобила. Проверявайте спирачките си, докато шофирате по чист, сух и равен път. Други условия на теста могат да доведат до неточни резултати. Тествайте спирачките при различни скорости, както с ниско, така и с високо натоварване на спирачките. Колата трябва да спира равномерно, без да се дърпа настрани. Избягвайте блокиране на спирачките, тъй като това ще повреди гумите и ще намали спирачната ефективност и контрол.
Работата на спирачките също се влияе от състоянието на гумите, натоварването на автомобила и ъглите на центровката на предните колела.
Проверка на работата на вакуумния усилвател
Освободете съществуващия вакуум при изключен двигател, като натиснете педала на спирачката няколко пъти на интервали от 5 секунди. При напълно натиснат педал на спирачката стартирайте двигателя. Уверете се, че когато вакуумът на двигателя се стабилизира, разстоянието между спирачния педал и подовия панел намалява.
Проверка за течове
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 1 минута. Заглушете го, като приложите вакуум към бустера. Натиснете педала на спирачката с нормална сила няколко пъти, за да освободите наличния вакуум. Проверете дали разстоянието между педала на спирачката и подовия панел постепенно се увеличава, когато натискате педала на спирачката. Стартирайте двигателя. Натиснете и задръжте педала на спирачката, след което изключете двигателя. Дръжте педала натиснат за около 30 секунди или повече и се уверете, че ходът на педала не се променя.
Премахване
Не деформирайте и не огъвайте спирачните тръби и маркучи, когато демонтирате и монтирате спирачния усилвател. Сменете иглата на обеца, ако е повредена. Внимавайте да не повредите резбата на шпилката на спирачния усилвател. Ако се наклони по време на монтажа, резбите може да се повредят от преградата.
Изключете вакуумните линии от усилвателя на спирачките.
Отстранете главния цилиндър.
Отстранете шплинта и щифта от скобата от страната на пътника. Отстранете тласкащия прът от педала на спирачката.
Отстранете монтажните гайки на спирачния усилвател и спирачния педал.
Извадете спирачния усилвател от двигателното отделение.
Проверка и регулиране на дължината на стърчащия прът
С помощта на ръчна вакуумна помпа създайте вакуум в усилвателя на спирачките от 66,7 kPa (500 mm Hg Чл.).
Фиг. 6.29. Регулиране на дължината на буталото
Разхлабете контрагайката и регулирайте дължината на тласкащия прът така, че дължината "B" да стане равна на определената стойност (фиг. 6.29).
Регулирайте, докато разстоянието между изпъкналата част на стеблото и винта стане 0 mm - номинална дължина с показание на вакуумметър от 66,7 kPa (500 mm Hg Чл.)
Монтиране
След като регулирате дължината "B", затегнете временно контрагайката и монтирайте спирачния усилвател на автомобила.
(Материалът е препубликуван от онлайн уебсайт: TOYOTAMAN.ru)
Свържете педала на спирачката към обицата на тласкача.
Монтирайте монтажните гайки върху спирачния педал и ги затегнете до определения въртящ момент.
Свържете главния цилиндър към спирачния усилвател.
Регулирайте височината и свободния ход на педала на спирачката.
Затегнете фиксиращата гайка на тласкащия прът до необходимия въртящ момент.
Отстранете въздуха.