Приложение. Поради сложността на устройството за автоматична трансмисия е трудно за автомобилиста да определи правилно причините за неизправности и да извърши поддръжка. Ако възникнат неизправности, различни от изброените по-долу, превозното средство трябва да бъде закарано в сервиз на дилър или специалист по автоматична трансмисия за ремонт.
30. Изтичане на течност
1. Течността за автоматична трансмисия е тъмночервена на цвят. Течовете на тази течност не трябва да се бъркат с течове на масло от двигателя, които лесно могат да бъдат издухани от въздушния поток в скоростната кутия.
2. За да откриете теча, първо отстранете всички замърсявания от корпуса на скоростната кутия с средство за отстраняване на масло и/или почистване с пара. Карайте известно разстояние с ниска скорост, за да предотвратите въздушния поток да издуха течността от теча. След като повдигнете колата и я поставите на опорите, погледнете къде е теча. Общи области на течове.
- а) палет (глави 1 и 7),
- b) тръба на измервателната пръчка (глави 1 и 7),
- в) трансмисионни маслопроводи в блок със задвижваща ос (Глава 7),
- г) сензор за скорост (Глава 7),
- д) тапа за източване на диференциала (глави 1 и 7).
31. Трансмисионната течност е кафява или има мирис на изгорял
1. Прегряване на трансмисионната течност (Глава 1).
32. Общи затруднения при превключване
1. Глава 7 се занимава с проверка и регулиране на задвижването на скоростите на автоматична скоростна кутия. По-долу са най-честите неизправности, които могат да възникнат поради лошо регулиране на механизма:
- a) двигателят стартира в позиции на селектора, различни от "P" и "N",
- б) показанията на индикатора не съответстват на действително включената предавка,
- в) автомобилът се движи, когато скоростният лост е в положение "P".
2. Вижте Глава 7 за процедурата за регулиране на лоста за превключване.
33. Когато педалът на газта е натиснат към пода, няма превключване на по-ниска предавка
1. Тези скоростни кутии се управляват електронно. Проверете за кодове за грешки, съхранени в PCM (вижте глава 7).
34. Двигателят стартира в позиции, различни от "P" и "N"
1. Неправилна работа на сензора за обхват на предаване (TR) (Глава 7).
35. Приплъзване на съединителя, рязко превключване, шум от скоростната кутия или липса на предаване на въртящ момент при предна и задна предавка
1. Има много възможни причини за горните неизправности, но единствената възможна причина, която един автомобилен механик трябва да вземе предвид, е нивото на трансмисионната течност. Преди да заведете автомобила в сервиз, проверете нивото и състоянието на течността, както е описано в Глава 1. Коригирайте нивото на течността или сменете течността и филтъра, ако е необходимо. Ако проблемът продължава, свържете се със специалист, за да диагностицира причината за неизправността.