Проверка и регулиране на хода на спирачния педал
1. Проверете височината на педала на спирачката от пода.
Височина на педала - 161 -171 мм
2. Регулиране на височината на педала (ако е необходимо).
(a) Разхлабете гайката на превключвателя на спирачната светлина.
b) Разхлабете контрагайката.
c) Регулирайте височината на педала чрез завъртане на буталото.
d) Затегнете превключвателя на спирачната светлина, докато тялото му направи лек контакт с ограничителя на хода на педала.
e) След като регулирате височината на педала, проверете и регулирайте свободния ход на педала.
д) Затегнете контрагайката.
Момент на затягане - 37 N.m
3. Проверете свободния ход на педала.
a) Изключете двигателя и натиснете педала няколко пъти, докато не остане повече вакуум в бустера.
b) Натиснете педала с ръка, докато почувствате вторично увеличение на съпротивлението при движението му и измерете този ход на педала.
Свободен ход на педала - 3-6 мм
4. Регулиране на свободния ход на педала (ако е необходимо).
a) Ако количеството свободна игра е извън спецификацията, регулирайте го чрез завъртане на буталото.
b) Стартирайте двигателя и проверете дали педалът има свободен ход.
c) След като регулирате свободния ход, проверете височината на педала.
5. Проверка на пълния ход на педала.
a) Затегнете лоста на ръчната спирачка.
b) При работещ двигател натиснете педала със сила 490 N и измерете пълния ход на педала от пода на тялото.
Пълен ход на педала:
предни дискови спирачки - минимум 68 мм
предни барабанни спирачки - не по-малко от 105 мм
c) Ако пълният ход е извън спецификацията, проверете спирачната система.
Проверка на работата на вакуумния усилвател на спирачките
Забележка: Ако усилвателят тече, поправете го преди тестване.
1. Проверка на ефективността.
a) Натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател и проверете дали ходът на педала не се променя.
b) Натиснете педала на спирачката и стартирайте двигателя. Ако педалът на спирачката се спусне плавно, вакуумният усилвател работи.
2. Тест за течове.
a) Стартирайте двигателя и спрете след една или две минути работа. Натиснете бавно педала на спирачката няколко пъти. Ако педалът падне по-ниско при първото натискане, отколкото при второто и третото, тогава вакуумният усилвател е стегнат.
b) Натиснете педала на спирачката при работещ двигател и го спрете при натиснат педал. Ако разстоянието между пода и натиснатия педал не се промени в рамките на тридесет секунди, тогава вакуумният усилвател е запечатан.
Обезвъздушаване на спирачната система
- Обезвъздушаването на спирачната система е необходимо, след като е извършена каквато и да е работа по спирачната система или ако в системата е навлязъл въздух.
- Не позволявайте спирачната течност да влиза в контакт с боядисани повърхности на каросерията. Измийте го незабавно от тялото си.
1. След обезвъздушаване на спирачките на всяко колело, проверете нивото на спирачната течност в резервоара. Добавете спирачна течност към него, ако е необходимо.
Тип спирачна течност - SAEJ1703 или FMVSS #116 DOT3
2. Обезвъздушаване на главния цилиндър.
Забележка: Обезвъздушаването на главния спирачен цилиндър се извършва след разглобяването му или ако резервоарът е бил празен.
a) Разкачете спирачната тръба от главния спирачен цилиндър. Източете спирачната течност в резервоара.
b) Бавно натиснете педала на спирачката и го задръжте в това положение.
c) Блокирайте изходите на главния спирачен цилиндър с пръсти и отпуснете педала.
d) Повторете стъпки (b) и (c) три или четири пъти.
3. Издърпайте единия край на виниловата тръба върху обезвъздушителя на спирачния цилиндър на колелото и спуснете другия край в прозрачен контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност.
Забележка: Започнете обезвъздушаване на спирачките на колелото с най-дългата спирачна линия.
4. Обезвъздушаване на спирачния тръбопровод.
a) Бавно натиснете педала на спирачката няколко пъти.
b) Докато асистентът държи педала натиснат, леко отворете обезвъздушителния клапан и течност с въздушни мехурчета ще започне да излиза в контейнера. Когато педалът се повреди, затегнете обезвъздушителния винт, след което освободете педала.
c) Повторете тази процедура, докато целият въздух се отстрани от спирачната течност.
Моментът на вдишване на съединението е 11 N-m
5. Повторете тези операции за всяко от колелата на автомобила.
Проверка и регулиране на ръчната спирачка
1. Издърпайте лоста на ръчната спирачка докрай и проверете дали броят на щракванията е правилен.
Пълен ход - 7 - 9 щракания (със сила 196 N)
2. Ако движението на лоста не е правилно, коригирайте.
Забележка: Преди да регулирате ръчната спирачка, трябва да се регулира разстоянието между спирачните накладки и спирачния барабан.
(a) Свалете капака на лоста на ръчната спирачка.
b) Разхлабете контрагайката и завъртете регулиращата гайка, докато се настрои правилният ход на лоста.
c) Затегнете контрагайката.
d) Поставете отново капака на лоста на ръчната спирачка.